现代新型轿车活塞的设计开发与试验研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·现代新型轿车活塞设计和试验研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外概况、发展趋势 | 第11-12页 |
| ·本课题主要研究工作 | 第12-15页 |
| ·主要技术内容创新及关键技术路线 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第2章 活塞设计分析基本概念和理论 | 第17-36页 |
| ·活塞设计的基本要求 | 第17-23页 |
| ·活塞主要尺寸 | 第19-20页 |
| ·活塞头部形状设计 | 第20-22页 |
| ·活塞裙部设计 | 第22-23页 |
| ·活塞有限元分析的理论基础 | 第23-28页 |
| ·线弹性有限元法理论 | 第24-25页 |
| ·边界(接触)非线性有限元法 | 第25-27页 |
| ·热传导问题的有限元法 | 第27-28页 |
| ·活塞动力学模拟分析理论 | 第28-35页 |
| ·润滑计算 | 第31-33页 |
| ·弹流过程计算 | 第33页 |
| ·活塞系统二阶运动数值分析过程 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 活塞有限元分析及疲劳评价 | 第36-47页 |
| ·活塞结构设计描述 | 第36-37页 |
| ·活塞有限元计算模型的确立 | 第37-38页 |
| ·活塞热分析、热机耦合分析及疲劳评价 | 第38-46页 |
| ·活塞热分析、热机耦合分析边界条件的确定 | 第38-41页 |
| ·活塞结构有限元计算和分析 | 第41-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 发动机活塞摩擦副组模拟分析 | 第47-59页 |
| ·数学模型 | 第47-51页 |
| ·机油耗数学模型 | 第47-49页 |
| ·气体流动模拟 | 第49-50页 |
| ·摩擦副部件的摩擦函数 | 第50-51页 |
| ·模拟分析 | 第51-57页 |
| ·运算过程 | 第52-54页 |
| ·活塞的模拟分析结果 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 第5章 发动机活塞试验研究 | 第59-72页 |
| ·活塞表面温度测量 | 第59-63页 |
| ·发动机爆发压力测量 | 第63-64页 |
| ·发动机活塞性能试验研究 | 第64-70页 |
| ·活塞型线贴合试验 | 第64-65页 |
| ·活塞拉缸试验 | 第65-66页 |
| ·可靠性试验 | 第66-67页 |
| ·发动机性能试验 | 第67-70页 |
| ·活塞试验结果评价 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 结论及展望 | 第72-75页 |
| ·全文总结 | 第72-74页 |
| ·后续工作展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 在读期间发表的论文 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第81页 |
