飞机数字化装配定位技术研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-17页 |
| ·研究背景和意义 | 第7-9页 |
| ·装配在飞机制造中的重要作用与意义 | 第7页 |
| ·数字化——飞机装配的新发展方向 | 第7-8页 |
| ·飞机数字化装配技术的内涵 | 第8-9页 |
| ·研究及应用现状 | 第9-14页 |
| ·国外的研究应用现状 | 第9-13页 |
| ·国内的研究应用现状 | 第13-14页 |
| ·课题来源及背景 | 第14-15页 |
| ·本文的研究内容及章节安排 | 第15-16页 |
| ·本文的研究内容 | 第15页 |
| ·本文的章节安排 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 飞机数字化装配系统集成框架研究 | 第17-43页 |
| ·系统的总体设计 | 第17-37页 |
| ·系统的体系结构 | 第18-19页 |
| ·系统的功能模型 | 第19-25页 |
| ·系统的信息模型 | 第25-30页 |
| ·系统的过程模型 | 第30-37页 |
| ·基于XML的系统集成设计 | 第37-42页 |
| ·系统集成需求分析 | 第37-38页 |
| ·XML技术概述 | 第38页 |
| ·基于XML技术的系统集成设计 | 第38-40页 |
| ·接口设计 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第三章 数字化装配定位系统技术方案 | 第43-49页 |
| ·系统平台设计约束 | 第43-44页 |
| ·方案设计 | 第44-45页 |
| ·设计依据 | 第44页 |
| ·方案设计 | 第44-45页 |
| ·“十字架支臂式”数字化装配定位平台 | 第45-46页 |
| ·“立柱组合式”数字化装配定位平台 | 第46-47页 |
| ·方案选择 | 第47页 |
| ·方案选择依据 | 第47页 |
| ·方案的选择 | 第47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第四章 飞机数字化装配定位关键技术研究 | 第49-65页 |
| ·数字化装配定位方法及其装配准确度研究 | 第49-52页 |
| ·传统的飞机装配定位方法及其装配准确度 | 第49-51页 |
| ·数字化装配定位方法及其装配准确度 | 第51-52页 |
| ·基于齐次坐标变换的装配定位原理分析 | 第52-60页 |
| ·齐次坐标与齐次坐标变换 | 第52-54页 |
| ·飞机零件的空间坐标定义 | 第54-56页 |
| ·基于齐次坐标变换的数字化装配定位原理分析 | 第56-60页 |
| ·数字化柔性装配工装技术研究 | 第60-62页 |
| ·数字化柔性装配工装技术 | 第60-61页 |
| ·基于机身壁板的数字化柔性装配工装技术 | 第61-62页 |
| ·数字化装配定位系统集成控制技术研究 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 数字化装配定位系统的设计与实现 | 第65-75页 |
| ·机身壁板类零件装配定位的特点 | 第65-66页 |
| ·飞机数字化装配定位系统的工作原理 | 第66-67页 |
| ·定位系统平台的总体设计 | 第67-71页 |
| ·装配定位平台基础框架概述 | 第67-68页 |
| ·机械随动定位装置的设计 | 第68-71页 |
| ·系统平台的实现及系统软件的设计 | 第71-74页 |
| ·系统平台的实现 | 第71-72页 |
| ·系统软件的设计 | 第72-74页 |
| ·系统平台定位实例 | 第74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第六章 总结与展望 | 第75-77页 |
| ·总结 | 第75-76页 |
| ·展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 研究生期间发表论文情况 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
