摘要 | 第1-7页 |
Abstract | 第7-12页 |
第一章 绪论 | 第12-17页 |
·立题的背景及意义 | 第12-13页 |
·国内外研究概况 | 第13-14页 |
·国外研究概况 | 第13页 |
·国内研究概况 | 第13-14页 |
·研究目标及内容 | 第14-17页 |
·研究目标 | 第14-15页 |
·研究内容 | 第15-17页 |
第二章 城市空间形态与快速轨道交通互动机制分析 | 第17-33页 |
·基本概念界定 | 第17-20页 |
·城市空间形态 | 第17页 |
·典型城市空间形态结构 | 第17-18页 |
·城市快速轨道交通 | 第18-19页 |
·城市快速轨道交通线网形态 | 第19-20页 |
·团状城市空间形态与快速轨道交通的相互关系 | 第20-24页 |
·典型范例一:(放射+环形)轨道交通与莫斯科城市空间拓展 | 第21-22页 |
·典型范例二:(混合型)轨道交通与北京城市空间的拓展 | 第22-24页 |
·轴向发展城市空间形态与快速轨道交通的相互关系 | 第24-28页 |
·典型范例二:轨道交通与斯德哥尔摩城市空间的拓展 | 第25-26页 |
·典型范例二:轨道交通与广州城市空间的拓展 | 第26-28页 |
·组团式城市空间形态与快速轨道交通的相互关系 | 第28-31页 |
·典型范例一:轨道交通与南京城市空间的拓展 | 第29-30页 |
·典型范例二:轨道交通与厦门城市空间的拓展 | 第30-31页 |
·城市空间形态与快速轨道交通一体化发展策略 | 第31-33页 |
第三章 沈阳市城市空间发展研究 | 第33-46页 |
·城市空间形态历史演变 | 第33-35页 |
·古代沈阳城市空间形态的总体特征 | 第33页 |
·近代沈阳市城市空间形态跳跃式的发展 | 第33-34页 |
·建国后沈阳城市空间形态蔓延式的增长 | 第34-35页 |
·城市空间拓展方式的解析 | 第35-40页 |
·城市空间拓展方式回顾 | 第35-37页 |
·沈阳市圈层式空间拓展方式的原因 | 第37-40页 |
·城市空间拓展的方向与发展模式 | 第40-44页 |
·城市空间拓展模式的转变 | 第40-41页 |
·城市空间结构与形态的优化策略 | 第41-42页 |
·沈阳市城市空间拓展方向与模式 | 第42-44页 |
·城市空间结构的选择 | 第44-46页 |
第四章 沈阳市快速轨道交通线网规划 | 第46-67页 |
·沈阳市快速轨道交通模式研究 | 第46-50页 |
·城市发展对轨道交通建设的要求 | 第46-47页 |
·建设方针及轨道模式的选择 | 第47-50页 |
·沈阳市快速轨道交通线网结构研究 | 第50-54页 |
·沈阳市城市结构分析 | 第51-54页 |
·沈阳市快速轨道交通线网形态结构建议 | 第54页 |
·沈阳市快速轨道交通线网规模确定 | 第54-57页 |
·以日本经验公式计算 | 第55-56页 |
·以公共交通客流总量计算 | 第56-57页 |
·沈阳市快速轨道交通线网方案 | 第57-60页 |
·备选方案制作原则 | 第57页 |
·备选方案的提出 | 第57-60页 |
·沈阳市快速轨道交通客流需求分析 | 第60-67页 |
·轨道交通客流预测框架 | 第60-61页 |
·分层次策略性交通方式划分 | 第61-64页 |
·联合方式划分轨道客流分配预测 | 第64-67页 |
第五章 沈阳市快速轨道交通线网方案总体评价 | 第67-81页 |
·沈阳市快速轨道交通线网评价项目和评价指标 | 第67-71页 |
·轨道交通评价项目 | 第67-68页 |
·轨道线网评价指标体系 | 第68-69页 |
·评价指标的计算方法 | 第69-71页 |
·沈阳市快速轨道交通线网综合评价方法 | 第71-74页 |
·综合评价方法研究 | 第71-72页 |
·评价项目权重设定方法研究 | 第72页 |
·评价项目权重设定 | 第72-74页 |
·沈阳市快速轨道交通线网备选方案的评价 | 第74-81页 |
·备选方案交通需求预测结果 | 第74-75页 |
·备选方案评价 | 第75-77页 |
·推荐线网方案 | 第77-81页 |
第六章 结论与展望 | 第81-83页 |
·成果与结论 | 第81-82页 |
·研究展望 | 第82-83页 |
致谢 | 第83-84页 |
参考文献 | 第84-86页 |
攻读硕士学位期间所参加项目及发表论文 | 第86页 |