基于GPS的交通流动态分析与表达
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| ·智能交通系统概述 | 第11页 |
| ·交通流分析系统概述 | 第11-13页 |
| ·本文的主要内容 | 第13-15页 |
| 第二章 智能交通与地理信息系统 | 第15-22页 |
| ·智能交通系统 | 第15页 |
| ·智能交通系统发展趋势和特点 | 第15-17页 |
| ·地理信息系统简介 | 第17-19页 |
| ·地理信息系统的分类和任务 | 第19页 |
| ·地理信息系统的展望 | 第19-20页 |
| ·地理信息系统的开发 | 第20-22页 |
| 第三章 地图结构与信息表达 | 第22-31页 |
| ·分层化的数字地图 | 第22-23页 |
| ·道路的初期拓扑结构 | 第23-24页 |
| ·初期路口信息结构 | 第24-25页 |
| ·后期重建道路和路口信息结构 | 第25-29页 |
| ·双向道路的实现 | 第29页 |
| ·小结 | 第29-31页 |
| 第四章 GPS在交通系统中的应用 | 第31-46页 |
| ·全球定位系统 | 第31-32页 |
| ·GPS原理与系统 | 第32-35页 |
| ·当今世界GPS的发展 | 第35-39页 |
| ·GPS定位方法 | 第39-40页 |
| ·GPS与GIS坐标的转换 | 第40-44页 |
| ·GPS坐标与GIS城建坐标系统 | 第40-41页 |
| ·坐标系统间的转换 | 第41-44页 |
| ·转换结果 | 第44页 |
| ·改进的转换方法 | 第44-46页 |
| 第五章 交通流动态分析的核心算法 | 第46-65页 |
| ·交通流分析的流程 | 第46-47页 |
| ·道路匹配算法 | 第47-49页 |
| ·地图分块匹配算法 | 第49-53页 |
| ·采用地图分块匹配后框架的结构 | 第53-56页 |
| ·将来的其他改进措施 | 第56-57页 |
| ·道路速度拟合 | 第57-59页 |
| ·三次曲面拟合 | 第58页 |
| ·更有效的加权速度法 | 第58-59页 |
| ·网络接口 | 第59-63页 |
| ·网络传输简介 | 第59-60页 |
| ·传统的网络传输接收方式 | 第60页 |
| ·本系统采用的数据接收方式 | 第60-61页 |
| ·缓冲区数据处理 | 第61-63页 |
| ·网络接口小结 | 第63页 |
| ·接收及数据处理分析总流程图 | 第63-65页 |
| 第六章 系统实验 | 第65-68页 |
| ·系统运行结果 | 第65-68页 |
| 第七章 结论与展望 | 第68-71页 |
| ·论文工作总结 | 第68-69页 |
| ·后期展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-76页 |
| 攻读硕士学位期间参加的项目和发表的学术论文 | 第76页 |
| 参加项目情况 | 第76页 |
| 论文发表情况 | 第76页 |
