| 内容摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 绪论 | 第9-10页 |
| 第一章 跨国公司直接投资对东道国的影响 | 第10-17页 |
| ·长期国际资本流动 | 第10-11页 |
| ·直接投资的概念 | 第10页 |
| ·直接投资的形式 | 第10-11页 |
| ·直接投资的作用 | 第11页 |
| ·两缺口模型 | 第11-13页 |
| ·储蓄缺口理论 | 第11-12页 |
| ·外汇缺口理论 | 第12页 |
| ·双缺口理论及其发展 | 第12-13页 |
| ·两缺口模型对于发展中国家的意义 | 第13页 |
| ·跨国公司直接投资与东道国的工业发展 | 第13-17页 |
| ·跨国公司技术溢出促进东道国技术进步 | 第13-15页 |
| ·跨国公司直接投资推动东道国产业结构优化 | 第15-16页 |
| ·跨国公司的市场竞争刺激东道国提升产业集中度 | 第16-17页 |
| 第二章 跨国公司在华投资的发展趋势与特点 | 第17-31页 |
| ·跨国公司在华投资的现状 | 第17-22页 |
| ·跨国公司投资已经成为我国利用外商直接投资的重要组成部分 | 第17-18页 |
| ·对华直接投资规模不断提升 | 第18-19页 |
| ·加快生产制造中心向中国转移 | 第19-20页 |
| ·投资方式多样化 | 第20-22页 |
| ·跨国公司直接投资对中国工业产业的积极影响 | 第22-25页 |
| ·弥补中国建设资金缺口 | 第22页 |
| ·进一步促进中国产业结构的升级 | 第22-23页 |
| ·支持中国经济体制改革 | 第23页 |
| ·进一步促进中国的技术进步 | 第23-24页 |
| ·进一步推动中国经济的发展 | 第24-25页 |
| ·跨国公司直接投资对中国工业发展的挑战 | 第25-31页 |
| ·中国工业产业的特点 | 第25-26页 |
| ·跨国公司直接投资对我国工业产业的挑战 | 第26-31页 |
| 第三章 跨国公司直接投资对中国汽车工业影响分析 | 第31-39页 |
| ·中国汽车工业发展状况 | 第31-32页 |
| ·规模经济与规模效益 | 第31-32页 |
| ·产业结构与产品结构 | 第32页 |
| ·生产成本 | 第32页 |
| ·发展中的问题及国际差距 | 第32-34页 |
| ·专业化程度低，产业趋同严重 | 第32-33页 |
| ·市场集中度低 | 第33-34页 |
| ·技术落后 | 第34页 |
| ·尚未形成独立的品牌和完善的服务与管理体系 | 第34页 |
| ·跨国公司直接投资对我国汽车业的积极影响 | 第34-35页 |
| ·加速了我国汽车成为支柱产业的进程 | 第34页 |
| ·汽车工业产业和产品结构显著改善 | 第34-35页 |
| ·汽车工业技术水平提高 | 第35页 |
| ·市场占有率增长 | 第35页 |
| ·促进汽车工业组织结构合理化 | 第35页 |
| ·跨国公司直接投资对我国汽车业的威胁 | 第35-36页 |
| ·热衷于装车，不注重国产化 | 第35-36页 |
| ·通过知识产权控制合资企业 | 第36页 |
| ·投资领域偏重于整车 | 第36页 |
| ·投资规模较小 | 第36页 |
| ·中国汽车工业可持续发展探寻 | 第36-38页 |
| ·提高企业规模经济水平和产业集中度 | 第36页 |
| ·加大汽车工业科技开发投资力度，提高自主研发能力 | 第36-37页 |
| ·在汽车未来发展的关键技术上形成核心竞争力 | 第37-38页 |
| ·调整汽车消费政策，培育持续扩大的汽车市场 | 第38页 |
| ·华晨汽车积极应对跨国公司直接投资挑战 | 第38-39页 |
| 第四章 合理利用跨国公司投资的对策思考 | 第39-43页 |
| ·在遵守WTO规则的前提下，我国应利用自身的地位制定更多的有利于国内工业发展的规则，同时从发展民族企业和国民经济出发立法规范跨国公司的各种消极行为 | 第39-40页 |
| ·取消超国民待遇，制订反垄断法 | 第39-40页 |
| ·通过股权控制掌握主导权 | 第40页 |
| ·对外资进行行政审核控制 | 第40页 |
| ·坚持利用外商直接投资的战略不动摇 | 第40-43页 |
| ·采取有效措施，促进跨国公司先进技术的引进和扩散 | 第40-41页 |
| ·改善投资环境进一步鼓励欧美国家的跨国公司进入 | 第41-42页 |
| ·强化跨国公司的社会责任意识，实现企业、社会、环境可持续协调发展 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43页 |
