城市道路节点规划设计理论与方法研究

摘要	第1-7页
Abstract	第7-15页
第1章 绪论	第15-29页
·研究背景	第15-16页
·道路节点形式的发展现状	第16-20页
·信号灯控制平交节点	第16-17页
·平面环行节点	第17-18页
·立体交叉节点	第18-20页
·道路节点规划设计发展现状	第20-24页
·研究意义	第24-26页
·研究宗旨	第26-27页
·论文结构	第27-29页
第2章 城市道路节点的概念及其特征研究	第29-47页
·城市道路节点的概念及研究范围的界定	第29-30页
·城市道路节点处的车辆到达特征	第30-37页
·交通流到达分布的多重性特征	第30-33页
·到达交通量的周期性变化特征	第33-35页
·到达车辆的转向需求特征	第35页
·速度变化特征	第35-36页
·停车排队特征	第36-37页
·城市道路节点处的交通冲突特征	第37-40页
·城市道路节点处的时间延误特征	第40-43页
·城市道路节点的瓶颈特征	第43-45页
·本章小结	第45-47页
第3章 城市道路节点的形式划分与特性研究	第47-63页
·城市道路节点的形式划分	第47-48页
·无信号灯控制平交节点	第48-53页
·无控制平交节点与全停牌控制平交节点	第49-51页
·二路停牌控制平交节点	第51-53页
·信号灯控制平交节点	第53-55页
·平面环行节点	第55-58页
·立交节点	第58-62页
·本章小结	第62-63页
第4章 城市道路节点的路权规则研究	第63-71页
·国内外关于路权的规定及其对比	第64-67页
·北美国家关于路权的规定	第64-65页
·我国关于路权的规定	第65-67页
·国内外路权规则对比	第67页
·路权概念	第67-68页
·路权分配原则	第68-69页
·几个问题的探讨	第69-70页
·本章小结	第70-71页
第5章 城市道路节点的网络属性研究	第71-95页
·网络的拓扑性质	第71-76页
·规则网络	第72页
·随机网络	第72页
·小世界网络模型	第72-73页
·无尺度网络	第73-76页
·城市路网结构的属性分析	第76-80页
·城市路网结构的层次性研究	第80-88页
·城市道路的分级	第80-84页
·城市路网的可达性	第84-86页
·城市出行的时间约束	第86-87页
·城市规模与路网可达性	第87页
·城市路网结构的层次划分	第87-88页
·城市道路节点的本质与道路的连接体系	第88-90页
·城市路网密度与节点转向压力	第90-93页
·本章小结	第93-95页
第6章 城市道路节点的匹配研究	第95-111页
·城市道路节点与机动性	第96-97页
·城市道路节点的通行能力匹配	第97-109页
·展宽式信号灯控制平交节点	第98-103页
·双右转分离式信号灯控平交组合节点	第103-105页
·双层信号灯控制平交组合节点	第105-109页
·本章小结	第109-111页
第7章 城市道路节点规划与设计	第111-119页
·城市道路节点的规划设计原则	第111页
·基于三度目标优化的规划设计方法	第111-116页
·节点匹配度	第111-112页
·节点可靠度	第112-114页
·节点重要度	第114-116页
·三度优化模型	第116页
·三度优化法的应用	第116-118页
·城市道路的新建与改建中的节点规划设计	第116-117页
·城市道路节点改造方案的规划设计	第117-118页
·本章小结	第118-119页
结论	第119-121页
1 主要研究成果	第119-120页
2 主要创新点	第120页
3 未来研究展望	第120-121页
参考文献	第121-127页
攻读博士期间发表的学术论文与专利申请	第127-129页
1 发表论文	第127页
2 申请专利	第127-129页
致谢	第129页