| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-12页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·主要研究内容及技术路线 | 第11-12页 |
| 第二章 主城区机动车保有量现状及快速增长存在的问题 | 第12-18页 |
| ·主城区机动车保有量现状 | 第12-15页 |
| ·车辆规模 | 第12-13页 |
| ·机动车出行特征 | 第13-15页 |
| ·客车出行特征 | 第13-14页 |
| ·货车出行特征 | 第14页 |
| ·摩托车出行特征 | 第14-15页 |
| ·机动车快速增长存在的问题 | 第15-18页 |
| 第三章 主城区机动车规模发展影响因素分析 | 第18-49页 |
| ·政策因素对主城区机动车规模发展影响分析 | 第18-19页 |
| ·国家宏观政策对主城区机动车规模发展的影响 | 第18-19页 |
| ·重庆市政策对主城区机动车规模发展的影响 | 第19页 |
| ·主城区社会经济对机动车规模发展影响分析 | 第19-25页 |
| ·主城区人口对机动车规模发展影响分析 | 第19-22页 |
| ·主城区人口现状及预测 | 第19-21页 |
| ·主城区现状居民出行总量 | 第21页 |
| ·主城区人口与机动车保有量关系分析 | 第21-22页 |
| ·主城区经济对机动车规模发展影响分析 | 第22-25页 |
| ·经济发展对机动车保有量的影响 | 第22-23页 |
| ·经济发展与居民出行方式选择 | 第23-24页 |
| ·主城区经济与机动车保有量关系分析 | 第24-25页 |
| ·主城区土地利用对机动车规模发展影响分析 | 第25-30页 |
| ·主城区土地利用现状 | 第25-28页 |
| ·主城区城镇建设用地总量 | 第25-26页 |
| ·主城区土地利用结构 | 第26-28页 |
| ·主城区用地增长速度 | 第28页 |
| ·主城区城市建设用地预测 | 第28-30页 |
| ·城市建设用地发展趋势 | 第28-29页 |
| ·主城区城市用地预测 | 第29-30页 |
| ·主城区交通网络系统对机动车规模发展影响分析 | 第30-41页 |
| ·主城区道路交通设施现状 | 第30-32页 |
| ·道路设施 | 第30-31页 |
| ·停车设施 | 第31-32页 |
| ·交通网络容量对机动车规模发展影响分析 | 第32-41页 |
| ·交通载体的特性 | 第32-40页 |
| ·交通流构成特性 | 第40-41页 |
| ·主城区能源供应与环境因素对机动车规模发展影响分析 | 第41-48页 |
| ·能源供应对机动车规模发展影响分析 | 第42-44页 |
| ·能源供应越来越成为制约城市机动化发展的重要因素 | 第42页 |
| ·不同交通方式对资源的消耗比较 | 第42-43页 |
| ·主城区能源供应对机动车规模发展的影响 | 第43-44页 |
| ·道路交通系统环境容量对机动车规模发展影响分析 | 第44-48页 |
| ·主城区环境质量现状 | 第44-45页 |
| ·城市交通系统环境容量对机动车规模发展的影响 | 第45-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 主城区机动车合理规模预测 | 第49-82页 |
| ·回归预测 | 第49-57页 |
| ·一元线性回归预测 | 第49-53页 |
| ·一元线性回归的数学模型 | 第49-51页 |
| ·一元线性回归预测机动车保有量 | 第51-53页 |
| ·二元线性回归预测 | 第53-57页 |
| ·多元线性回归的数学模型 | 第53-55页 |
| ·二元线性回归预测机动车保有量 | 第55-57页 |
| ·时间序列预测 | 第57-63页 |
| ·趋势预测 | 第57-59页 |
| ·线性模型 | 第57-58页 |
| ·指数曲线模型 | 第58-59页 |
| ·二次指数平滑预测 | 第59-60页 |
| ·灰色预测 | 第60-63页 |
| ·基于路网容量限制预测 | 第63-77页 |
| ·路网容量计算模型 | 第63-70页 |
| ·基于“时空消耗”概念的路网广义容量计算模型 | 第63-66页 |
| ·基于“路网服务水平”概念的总体容量计算模型 | 第66-70页 |
| ·主城区基于路网容量限制的机动车保有量预测 | 第70-77页 |
| ·模型的建立 | 第70-71页 |
| ·道路通行能力的计算 | 第71-72页 |
| ·主城区2010年不同服务水平下的机动车限制保有量预测 | 第72-74页 |
| ·主城区2020年不同服务水平下的机动车限制保有量预测 | 第74-77页 |
| ·基于环境容量限制预测 | 第77-79页 |
| ·主城区交通污染物排放总量确定 | 第77-79页 |
| ·环境空气质量标准 | 第77-78页 |
| ·城市交通污染物允许排放总量宏观分析模型 | 第78页 |
| ·主城区交通污染物允许排放总量计算 | 第78-79页 |
| ·主城区基于环境容量限制的机动车保有量预测 | 第79页 |
| ·主城区机动车合理规模预测 | 第79-82页 |
| 第五章 结语 | 第82-83页 |
| ·本文主要结论 | 第82页 |
| ·存在的问题和建议 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-85页 |
| 附录A 硕士期间发表的论文等 | 第85页 |
