物流业与金融业协同合作及服务创新研究--兼论天津市物流金融业务发展路径
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 前言 | 第9-15页 |
| ·研究背景和意义 | 第9-10页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·研究的意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·国外研究现状 | 第10页 |
| ·国内研究现状 | 第10-13页 |
| ·研究思路、方法 | 第13-14页 |
| ·研究思路 | 第13-14页 |
| ·研究方法 | 第14页 |
| ·本文的创新点 | 第14-15页 |
| 第二章 物流金融——物流业与金融业协同合作的成果 | 第15-26页 |
| ·物流金融业务的定义及特点 | 第15页 |
| ·物流金融业务产生的经济学解释 | 第15-18页 |
| ·信息不对称理论 | 第15-18页 |
| ·交易费用理论 | 第18页 |
| ·国内外物流金融业务发展状况 | 第18-19页 |
| ·物流金融业务产生的动因分析 | 第19-23页 |
| ·我国中小企业融资的需求 | 第19-21页 |
| ·物流企业提高竞争力的需要 | 第21页 |
| ·银行增加核心竞争力的重要来源 | 第21-22页 |
| ·经济的发展需要物流业与金融业结合 | 第22-23页 |
| ·物流金融业务对经济发展的影响 | 第23-24页 |
| ·制约我国物流业与金融业合作提供物流金融的因素 | 第24-26页 |
| 第三章 物流业与银行业协同合作的模式研究 | 第26-32页 |
| ·仓单质押融资模式 | 第26-29页 |
| ·一般仓单质押模式 | 第26-28页 |
| ·统一授信模式 | 第28-29页 |
| ·反担保模式 | 第29-30页 |
| ·买方信贷模式 | 第30-32页 |
| 第四章 物流金融的风险分析 | 第32-38页 |
| ·物流金融主体的信用风险识别 | 第32-34页 |
| ·银行面临的信用风险 | 第32-33页 |
| ·物流企业面临的信用风险 | 第33-34页 |
| ·物流金融业务风险来源分析 | 第34-36页 |
| ·质押货物引起的风险 | 第34页 |
| ·融资企业引起的风险 | 第34-35页 |
| ·物流企业引起的风险 | 第35-36页 |
| ·银行引起的风险 | 第36页 |
| ·外部环境引起的风险 | 第36页 |
| ·物流金融风险的控制 | 第36-38页 |
| 第五章 物流金融参与者的博弈分析 | 第38-45页 |
| ·银行与融资企业的博弈分析 | 第38-40页 |
| ·模型的基本假设 | 第38页 |
| ·模型的建立 | 第38-40页 |
| ·结果分析 | 第40页 |
| ·银行、物流企业、融资企业之间的博弈分析 | 第40-45页 |
| ·模型的基本假设 | 第40-41页 |
| ·模型的建立 | 第41-43页 |
| ·结果分析 | 第43-45页 |
| 第六章 天津市物流金融业的现状及对策 | 第45-49页 |
| ·天津市物流金融业的现状 | 第45页 |
| ·天津市物流金融业的SWOT 分析 | 第45-47页 |
| ·优势 | 第45-46页 |
| ·劣势 | 第46-47页 |
| ·机遇 | 第47页 |
| ·挑战 | 第47页 |
| ·天津市发展物流金融业务的建议 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 攻读硕士期间发表论文情况 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
