可召回机制下的航空公司定价问题研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·研究现状 | 第11-14页 |
| ·论文的研究目的 | 第14-15页 |
| ·论文的技术路线 | 第15页 |
| ·论文的研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 收益管理与可召回机制理论 | 第17-36页 |
| ·收益管理概述 | 第17-21页 |
| ·收益管理体系架构 | 第17-18页 |
| ·实现的系统环境 | 第18-19页 |
| ·收益优化的决策方法 | 第19-21页 |
| ·传统的能力分配控制机制 | 第21-28页 |
| ·嵌套控制机制 | 第21-23页 |
| ·EMSR方法 | 第23-25页 |
| ·超售 | 第25-28页 |
| ·可召回机制 | 第28-36页 |
| ·可召回机制的原理 | 第28-30页 |
| ·可召回票的市场可行性分析 | 第30-34页 |
| ·召回机制的设置策略及补偿形式 | 第34-36页 |
| 第3章 航空客运收益优化与定价概述 | 第36-48页 |
| ·航空客运行业特征及其"产品"特性 | 第36-38页 |
| ·民航业的特征分析 | 第36-37页 |
| ·机票产品 | 第37-38页 |
| ·民航业的定价问题 | 第38-48页 |
| ·可召回机制下机票定价的影响因素 | 第39-44页 |
| ·民航客运的差别定价理论 | 第44-48页 |
| 第4章 可召回机制下线性需求的定价模型 | 第48-65页 |
| ·问题的提出 | 第48页 |
| ·定价模型的理论依据 | 第48-54页 |
| ·销售限制下的需求曲线 | 第48-51页 |
| ·减值成本(承诺成本) | 第51-54页 |
| ·模型建立 | 第54-61页 |
| ·算例分析 | 第61-65页 |
| 第5章 可召回机制下随机需求的定价模型 | 第65-73页 |
| ·问题的提出 | 第65页 |
| ·模型建立 | 第65-69页 |
| ·算例分析 | 第69-73页 |
| 总结和展望 | 第73-75页 |
| 论文的主要工作 | 第73页 |
| 论文的不足 | 第73-74页 |
| 展望 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
