增产柴油和降低汽油烯烃含量催化裂化催化剂的工业开发
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 前言 | 第9-10页 |
| 第一章 国内增产柴油技术研究现状 | 第10-18页 |
| ·开发使用多产柴油催化剂或助剂 | 第10-12页 |
| ·采用多产柴油技术改造现有装置 | 第12-14页 |
| ·适当调整汽、柴油馏分的切割范围 | 第14-15页 |
| ·降低反应苛刻度和转化率 | 第15-16页 |
| ·采用其它措施 | 第16-18页 |
| 第二章 催化裂化过程的理论分析 | 第18-25页 |
| ·增产柴油反应机理 | 第18页 |
| ·降低汽油烯烃和增产柴油的理论依据 | 第18-19页 |
| ·氢转移指数与产品分布和烯烃的关系 | 第19-21页 |
| ·催化柴油产率的影响因素 | 第21-23页 |
| ·物理因素 | 第21-22页 |
| ·化学因素 | 第22-23页 |
| ·本研究的目的及主要内容 | 第23-25页 |
| 第三章 实验装置和方法 | 第25-32页 |
| ·工业催化剂的制备工艺 | 第25-26页 |
| ·主要原材料 | 第25页 |
| ·制备工艺 | 第25-26页 |
| ·催化剂物化性能表征 | 第26-27页 |
| ·X射线衍射结构分析 | 第26页 |
| ·差热分析 | 第26页 |
| ·X射线荧光光谱分析 | 第26-27页 |
| ·比表面积、孔容和吸附性质的测定 | 第27页 |
| ·催化反应性能评价 | 第27-32页 |
| ·微反评价法 | 第27-30页 |
| ·分子筛或催化剂表面碳含量分析 | 第30页 |
| ·裂化气烃类组成分析 | 第30页 |
| ·液相产品的烃类组成分析 | 第30页 |
| ·酸类型和相对酸量 | 第30-31页 |
| ·酸密度和酸强度 | 第31-32页 |
| 第四章 实验结果分析与讨论 | 第32-41页 |
| ·基质类型的影响 | 第32-33页 |
| ·择型ZSM-5 分子筛对反应性能的影响 | 第33-35页 |
| ·不同硅铝比择形ZSM-5 分子筛的作用 | 第33-34页 |
| ·择形分子筛加入量的影响 | 第34-35页 |
| ·催化剂中分子筛含量对汽油烯烃和柴油产率的影响 | 第35页 |
| ·磷元素对分子筛的改性作用 | 第35-38页 |
| ·在分子筛制备过程中引入磷元素的化学基础 | 第35-36页 |
| ·稀土与磷的相互作用 | 第36-37页 |
| ·在分子筛改性过程中磷的加入量考察 | 第37-38页 |
| ·基质中活性氧化铝改性条件的考察 | 第38-41页 |
| 第五章 增产柴油和降低汽油烯烃含量催化剂的评价 | 第41-57页 |
| ·固定床装置的评价结果 | 第41-43页 |
| ·小型提升管装置的评价结果 | 第43-44页 |
| ·工业试验应用 | 第44-56页 |
| ·试用操作条件 | 第45-46页 |
| ·原料油的性质 | 第46-47页 |
| ·催化剂的性质 | 第47-49页 |
| ·稳定汽油的性质 | 第49-51页 |
| ·柴油的性质 | 第51-52页 |
| ·油浆的性质 | 第52-53页 |
| ·干气组成 | 第53-54页 |
| ·液化气组成 | 第54-55页 |
| ·产品分布 | 第55-56页 |
| ·工业应用结论 | 第56-57页 |
| 第六章 结论 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第60-61页 |
| 附录 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
