基于能量再利用的铁道车辆可控停车器液压系统研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| ·铁路驼峰编组站的自动化技术 | 第8-9页 |
| ·铁路驼峰编组站的自动化系统概述 | 第8-9页 |
| ·铁路驼峰编组站自动化系统的发展 | 第9页 |
| ·铁道车辆可控停车器简介 | 第9-11页 |
| ·铁道车辆可控停车器的分类 | 第9-10页 |
| ·国外铁道车辆可控停车器的发展现状 | 第10页 |
| ·国内铁道车辆可控停车器的发展现状 | 第10-11页 |
| ·课题的提出及其意义 | 第11-13页 |
| ·课题的提出 | 第11-13页 |
| ·研究意义 | 第13页 |
| ·本文研究的内容 | 第13-15页 |
| 第2章 铁道车辆可控停车器的构造与原理 | 第15-17页 |
| ·铁道车辆可控停车器的结构 | 第15-16页 |
| ·铁道车辆可控停车器的工作原理 | 第16-17页 |
| 第3章 铁道车辆可控停车器的液压系统研究 | 第17-30页 |
| ·铁道车辆可控停车器的工况分析 | 第17-21页 |
| ·动作分析 | 第17页 |
| ·载荷分析 | 第17-19页 |
| ·行程分析 | 第19页 |
| ·系统工况图 | 第19-21页 |
| ·确定液压执行元件的控制和调速方案 | 第21页 |
| ·确定液压系统原理图 | 第21页 |
| ·液压元件分析 | 第21-30页 |
| 第4章 轮压泵装置研究 | 第30-47页 |
| ·轮压泵装置的作用原理 | 第30页 |
| ·轮压泵结构的方案比较与确定 | 第30-34页 |
| ·轮压泵的结构分析 | 第34-42页 |
| ·轮压泵装置能量再回收能力分析 | 第42-43页 |
| ·轮压泵装置的动态特性分析 | 第43-47页 |
| 第5章 液压系统的动态特性分析 | 第47-66页 |
| ·参数说明 | 第47-48页 |
| ·公式的引用 | 第48-49页 |
| ·分析系统的动态特性 | 第49-66页 |
| ·绘制特性曲线 | 第49-65页 |
| ·特性曲线分析 | 第65-66页 |
| 结论与展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第73页 |
