大跨度公铁两用斜拉桥风致抖振时域分析
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·斜拉桥简介 | 第11-12页 |
| ·桥梁抖振研究现状 | 第12-16页 |
| ·抖振频域分析方法 | 第12-15页 |
| ·抖振时域分析方法 | 第15-16页 |
| ·本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 风的特性及其对桥梁的作用 | 第18-27页 |
| ·风的基本特征 | 第18-22页 |
| ·平均风特性 | 第18-20页 |
| ·脉动风特性 | 第20-22页 |
| ·风与结构的相互作用 | 第22-26页 |
| ·风的静力作用 | 第23-25页 |
| ·风的动力作用 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 三维空间脉动风场模拟 | 第27-41页 |
| ·引言 | 第27页 |
| ·风场简化 | 第27-28页 |
| ·谐波合成法模拟风场 | 第28-30页 |
| ·桥梁风场模拟 | 第30-40页 |
| ·风场模拟基本参数的选取 | 第31-32页 |
| ·桥塔和桥墩风场模拟 | 第32-35页 |
| ·主梁风场模拟 | 第35-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 桥梁模型建立及三分力试验 | 第41-54页 |
| ·工程概况 | 第41-42页 |
| ·有限元模型建立 | 第42-47页 |
| ·施工状态自振特性分析 | 第47-48页 |
| ·主梁节段模型三分力试验 | 第48-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 大跨度铁路斜拉桥线性抖振时域分析 | 第54-87页 |
| ·风荷载的加载 | 第54-62页 |
| ·静力风荷载 | 第54-55页 |
| ·抖振力风荷载 | 第55-58页 |
| ·自激力风荷载 | 第58-62页 |
| ·成桥状态线性抖振时域分析 | 第62-69页 |
| ·成桥状态抖振位移计算结果 | 第62-65页 |
| ·成桥状态抖振内力计算结果 | 第65-69页 |
| ·最大单悬臂状态线性抖振时域分析 | 第69-73页 |
| ·最大单悬臂抖振位移计算结果 | 第69-71页 |
| ·最大单悬臂抖振内力计算结果 | 第71-73页 |
| ·最大双悬臂状态线性抖振时域分析 | 第73-78页 |
| ·最大双悬臂抖振位移计算结果 | 第74-75页 |
| ·最大双悬臂抖振内力计算结果 | 第75-78页 |
| ·不同风速下成桥抖振时域分析 | 第78-79页 |
| ·风攻角对成桥抖振的影响 | 第79-81页 |
| ·斜拉索抖振阻力对成桥抖振的影响 | 第81-82页 |
| ·自激力的影响 | 第82-85页 |
| ·本章小结 | 第85-87页 |
| 结论与展望 | 第87-89页 |
| 结论 | 第87-88页 |
| 展望 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 攻读硕士期间参加的科研项目 | 第94页 |
