FAI电喷系统及其怠速控制的研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| ·发动机电子控制技术的发展及现状 | 第7-9页 |
| ·汽油机怠速控制的发展状况 | 第9-10页 |
| ·摩托车电控燃油喷射及其怠速控制 | 第10-13页 |
| ·摩托车电控燃油喷射和 FAI 技术 | 第10-12页 |
| ·摩托车怠速控制 | 第12-13页 |
| ·本文课题的主要工作及意义 | 第13-14页 |
| ·本文课题的主要工作 | 第13页 |
| ·本文课题的意义 | 第13-14页 |
| 第二章 怠速控制系统的总体控制策略和方案 | 第14-25页 |
| ·怠速控制过程分析 | 第14-16页 |
| ·冷启动控制过程分析 | 第14-15页 |
| ·暖机控制过程分析 | 第15-16页 |
| ·稳定怠速控制过程分析 | 第16页 |
| ·怠速控制系统部件的选择及其参数和特性 | 第16-19页 |
| ·怠速控制执行器的选择及其参数 | 第16-17页 |
| ·ECU 主控芯片的选择及其参数 | 第17-19页 |
| ·怠速控制的方法和理论 | 第19-25页 |
| ·PID 控制简介 | 第20-22页 |
| ·怠速系统中数字 PID 控制设计 | 第22-25页 |
| 第三章 ECU 和怠速控制系统的设计 | 第25-37页 |
| ·ECU 控制系统的概述 | 第25页 |
| ·ECU 的输入回路的设计 | 第25-31页 |
| ·ECU 的输入回路中数字量信号的处理 | 第26-29页 |
| ·ECU 的输入回路中模拟量信号的处理 | 第29-31页 |
| ·ECU 输出回路的设计 | 第31-33页 |
| ·喷油器驱动模块 | 第31-32页 |
| ·点火驱动模块 | 第32页 |
| ·怠速电磁阀驱动模块 | 第32-33页 |
| ·ECU 的抗干扰和可靠性设计 | 第33-34页 |
| ·ECU 的软件控制程序 | 第34-37页 |
| 第四章 怠速控制系统的特性及实验 | 第37-49页 |
| ·怠速控制阀的特性及其实验 | 第37-38页 |
| ·摩托车怠速试验对象及装置 | 第38-39页 |
| ·怠速控制阀补气量与环境及喷油参数之间的关系 | 第39-41页 |
| ·怠速控制阀补气量与环境参数之间的关系 | 第39-40页 |
| ·喷油参数和怠速控制阀补气量的关系 | 第40-41页 |
| ·摩托车怠速控制转速稳定性试验 | 第41-46页 |
| ·摩托车冷启动转速稳定性对比试验 | 第41-43页 |
| ·摩托车暖机过程怠速控制 | 第43-44页 |
| ·稳定怠速控制 | 第44-45页 |
| ·怠速工况和小负荷工况过渡的控制 | 第45-46页 |
| ·摩托车怠速工况排放试验 | 第46-49页 |
| ·化油器发动机怠速排放分析 | 第46-47页 |
| ·使用电喷技术的发动机的怠速排放分析 | 第47-49页 |
| 第五章 全文总结和展望 | 第49-51页 |
| ·全文工作总结 | 第49-50页 |
| ·工作展望 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 硕士学位期间发表的论文及成果 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54页 |
