汽轮机高压内缸径向碰磨的分析及研究
| 声明 | 第1-3页 |
| 摘要 | 第3页 |
| ABSTRACT | 第3-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-10页 |
| ·问题的提出 | 第6-7页 |
| ·径向碰磨的研究现状 | 第7-8页 |
| ·高压内缸变形研究现状 | 第7-8页 |
| ·振动信号监测碰磨研究现状 | 第8页 |
| ·本文主要工作 | 第8-10页 |
| ·确定研究对象 | 第8-9页 |
| ·本文研究的具体工作 | 第9-10页 |
| 第二章高压内缸变形机理研究 | 第10-24页 |
| ·汽轮机高压内缸结构 | 第10-14页 |
| ·汽轮机高压缸的双层结构 | 第11-12页 |
| ·汽轮机高压内缸的支撑和滑销系统 | 第12页 |
| ·高压缸的主蒸汽进气系统 | 第12-13页 |
| ·高压内缸法兰螺栓系统 | 第13-14页 |
| ·高压缸通流部分热力学计算 | 第14-16页 |
| ·热力计算的简易算法 | 第14-15页 |
| ·通流部分热力计算的程序实现 | 第15-16页 |
| ·高压内缸的换热系数确定 | 第16-19页 |
| ·汽缸内壁表面与蒸汽的放热系数 | 第16-17页 |
| ·双层缸内外汽缸夹层中的换热系数 | 第17-18页 |
| ·水蒸汽性能参数的计算程序 | 第18页 |
| ·换热系数的程序实现 | 第18-19页 |
| ·高压内缸变形趋势探讨 | 第19-23页 |
| ·高压内缸变形趋势观点一 | 第20-21页 |
| ·高压内缸变形趋势观点二 | 第21页 |
| ·高压内缸变形趋势本文观点 | 第21-22页 |
| ·汽轮机高压内缸张口本文观点 | 第22-23页 |
| ·小结 | 第23-24页 |
| 第三章高压内缸变形的数值模拟 | 第24-43页 |
| ·汽轮机高压内缸实体建模 | 第24-27页 |
| ·高压内缸的实体模型简化 | 第24-25页 |
| ·高压内缸的材料特性 | 第25页 |
| ·高压内缸的有限元分析 | 第25-27页 |
| ·额定工况下汽轮机高压内缸的稳态分析 | 第27-29页 |
| ·额定工况下的温度场模拟 | 第27-28页 |
| ·额定工况下的应力场和变形场模拟 | 第28页 |
| ·额定工况下的变形分析 | 第28-29页 |
| ·汽轮机高压内缸整体的数值模拟 | 第29-31页 |
| ·高压内缸整体的数值模拟 | 第29-30页 |
| ·高压内缸整体数值模拟结论 | 第30-31页 |
| ·启机过程中汽轮机高压内缸的瞬态模拟 | 第31-35页 |
| ·汽轮机启动过程 | 第31-32页 |
| ·启动过程瞬态温度场模拟 | 第32-34页 |
| ·启动过程中内外壁温差最大时刻变形场 | 第34-35页 |
| ·停机过程中汽轮机高压内缸的瞬态模拟 | 第35-39页 |
| ·汽轮机停机过程 | 第35-36页 |
| ·停机过程瞬态温度场模拟 | 第36-38页 |
| ·停机过程中高压内缸变形场 | 第38-39页 |
| ·下缸存有水膜时高压内缸的数值模拟 | 第39-41页 |
| ·下缸存有水膜情况下高压内缸温度场 | 第39-40页 |
| ·下缸存有水膜情况下高压内缸变形量分析 | 第40-41页 |
| ·汽轮机高压内缸变形原因分析 | 第41-42页 |
| ·小结 | 第42-43页 |
| 第四章 振动信号监测汽缸径向碰磨 | 第43-54页 |
| ·汽轮机组径向碰磨现象 | 第43页 |
| ·汽轮机转子径向碰磨原理 | 第43-44页 |
| ·碰磨振动信号特征分析 | 第44-47页 |
| ·碰磨特征信号的测量 | 第44-45页 |
| ·碰磨振动信号的时域特征 | 第45-47页 |
| ·碰磨振动信号的频域特征 | 第47页 |
| ·汽轮机碰磨监测系统的实现 | 第47-53页 |
| ·碰磨监测系统概述 | 第48-49页 |
| ·碰磨监测系统主要硬件构成 | 第49页 |
| ·碰磨监测系统的软件功能 | 第49-50页 |
| ·碰磨监测系统软件操作界面 | 第50-53页 |
| ·小结 | 第53-54页 |
| 第五章 结论与展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
