| 前言 | 第1-8页 |
| 一、山区城镇道路交通管理现状 | 第8-13页 |
| (一) 山区城镇规模小、经济欠发达、规划不够合理道路交通基础条件差、设施设备不够完 | 第8-9页 |
| (二) 酒后驾车、超速行驶、超员超载、乱停乱放货车载人、客货混载等违法现象随处可见,交通事故肇事各项指数居高不下 | 第9-10页 |
| (三) 交通警察在道路交通管理中“唱独角戏”问题比较突出 | 第10页 |
| (四) 山区城镇公路线长、面广,坡陡弯急,冰雪覆盖路面时间长,山石滑坡、冻损路面多,由此造成的交通事故屡见不鲜 | 第10-11页 |
| (五) 县、乡、村级公路路况较差,交通事故频繁发生 | 第11页 |
| (六) 无号牌、挪用号牌、串挂军警车号牌、报废车上路行驶现象严重 | 第11-13页 |
| 二、山区城镇道路交通管理存在问题的成因 | 第13-22页 |
| (一) 城镇道路交通规划先天不足,后天规划缺乏合理性 | 第13-14页 |
| (二) 县级财政紧张,部门职能不明 | 第14-15页 |
| (三) 人文历史和民俗风情的积淀,也是交通事故多发交通秩序不易管理的原因 | 第15-17页 |
| (四) 气候环境、地理环境和体制造成的一些不易改变的因素 | 第17-18页 |
| (五) 安全意识淡薄,法制观念不强,特权思想严重 | 第18-19页 |
| (六) 国家立法,部门规章和地方配套法规在执行中,存在与实际情况不适应的地方 | 第19-22页 |
| 三、改变山区城镇道路交通现状的措施及对策 | 第22-30页 |
| (一) 大力发展区域经济,为山区城镇道路交通建设和管理,奠定雄厚的物质基础 | 第22-24页 |
| (二) 提高认识,加快发展,努力使山区城镇道路交通建设和管理与经济工作同步 | 第24-26页 |
| (三) 以人为本,强化山区城镇道路交通管理 | 第26-28页 |
| (四) 进一步完善相关法律、法规,尽快使道路交通管理步入正规化,法制化轨道 | 第28-30页 |
| 结论 | 第30-31页 |
| 参考文献 | 第31-32页 |
| 论文摘要(中文) | 第32-34页 |
| 论文摘要(英文) | 第34-37页 |
| 导师及作者简介 | 第37页 |
