湖南轨道交通装备制造产业重组方案研究
| 第1章 绪论 | 第1-18页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·国内外研究的现状 | 第9-14页 |
| ·相关概念 | 第9-12页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·研究意义与目的 | 第14-16页 |
| ·研究的内容、方法及论文框架 | 第16-18页 |
| 第2章 实施产业重组的主要理论依据 | 第18-22页 |
| ·主导企业理论 | 第18-19页 |
| ·SCP理论 | 第19页 |
| ·交易费用理论 | 第19-20页 |
| ·博弈论 | 第20-22页 |
| 第3章 湖南轨道交通装备制造产业的现状分析 | 第22-33页 |
| ·主体企业基本情况 | 第22-25页 |
| ·株洲电力机车厂 | 第22-23页 |
| ·湘潭电机集团有限公司 | 第23页 |
| ·株洲时代集团公司 | 第23-25页 |
| ·湖南轨道交通装备制造产业的优势 | 第25-28页 |
| ·制约湖南轨道交通装备制造产业发展的因素 | 第28-33页 |
| 第4章 促进湖南轨道交通装备制造产业重组的因素 | 第33-46页 |
| ·湖南进行轨道交通装备制造产业重组的必要性因素 | 第33-37页 |
| ·中央政府因素 | 第33-34页 |
| ·地方政府因素 | 第34-36页 |
| ·企业因素 | 第36-37页 |
| ·湖南进行轨道交通装备制造产业重组的可行性因素 | 第37-43页 |
| ·市场前景因素 | 第38-39页 |
| ·产业发展趋势因素 | 第39-40页 |
| ·资源共享因素 | 第40-41页 |
| ·对外合作因素 | 第41页 |
| ·项目带动因素 | 第41-43页 |
| ·利益相关者利益行为因素 | 第43-46页 |
| 第5章 湖南轨道交通装备制造产业重组方案 | 第46-60页 |
| ·湖南轨道交通装备制造产业重组目的 | 第46页 |
| ·重组战略可供选择的模式 | 第46-49页 |
| ·重组模式的简介 | 第47页 |
| ·重组模式的对比 | 第47-48页 |
| ·重组应当遵循的原则 | 第48-49页 |
| ·重组操作可供选择的模式 | 第49-53页 |
| ·股权上缴模式 | 第49-50页 |
| ·股权下放模式 | 第50-51页 |
| ·战略合作模式 | 第51-52页 |
| ·资本运作模式 | 第52-53页 |
| ·航母型产业重组思路：组建湖南轨道交通集团公司 | 第53-57页 |
| ·重组目标 | 第53页 |
| ·股权下放模式方案 | 第53-54页 |
| ·资产运作模式方案 | 第54-55页 |
| ·股权上缴模式方案 | 第55-56页 |
| ·湖南轨道交通集团战略规划 | 第56-57页 |
| ·旗舰型产业重组思路：组建湖南轻轨交通集团公司 | 第57-60页 |
| ·重组的目标 | 第57页 |
| ·资产运作模式方案 | 第57-58页 |
| ·战略合作模式方案 | 第58页 |
| ·湖南轻轨交通集团战略规划 | 第58-60页 |
| 第6章 结论与展望 | 第60-63页 |
| ·研究结论 | 第60-61页 |
| ·产业重组应当注意的事项 | 第61-62页 |
| ·今后研究的方向 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果目录 | 第67页 |
