| 第一章 绪论 | 第1-16页 |
| ·研究背景及研究意义 | 第9-10页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·主要研究意义之一：探索能力管理理念及其在航运业的应用 | 第10页 |
| ·主要研究意义之二：研究信息化环境下航运企业能力提升机制 | 第10页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第10-13页 |
| ·企业能力理论及其在航运业的应用 | 第11-12页 |
| ·能力管理与信息技术 | 第12-13页 |
| ·研究目标、内容和框架 | 第13-16页 |
| ·研究目标 | 第13页 |
| ·主要内容 | 第13-14页 |
| ·研究框架 | 第14-16页 |
| 第二章 企业能力管理的研究框架 | 第16-24页 |
| ·企业竞争能力理论发展 | 第16-21页 |
| ·能力和竞争力的不同涵义 | 第16页 |
| ·企业竞争能力理论发展 | 第16-21页 |
| ·企业能力层次和能力管理定义 | 第21页 |
| ·针对具体产业的企业能力管理的研究框架 | 第21-23页 |
| 本章小节 | 第23-24页 |
| 第三章 信息化环境下集装箱班轮运输企业能力管理的研究框架 | 第24-36页 |
| ·信息化环境下集装箱班轮运输企业能力管理特点 | 第24-25页 |
| ·集装箱班轮运输企业能力和能力管理涵义 | 第25-26页 |
| ·集装箱班轮运输企业能力要素和能力体系 | 第26-33页 |
| ·集装箱班轮运输企业实体能力要素 | 第26-28页 |
| ·集装箱班轮运输企业流程能力要素 | 第28-32页 |
| ·集装箱班轮运输企业能力管理体系 | 第32-33页 |
| ·集装箱班轮运输企业能力管理目标 | 第33-35页 |
| ·建立竞争优势 | 第33页 |
| ·提升服务能力 | 第33-35页 |
| ·集装箱班轮运输企业能力提升机制 | 第35页 |
| 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 信息技术对集装箱班轮运输企业能力提升作用研究 | 第36-54页 |
| ·航运市场Bertrand均衡状态及其解决方法 | 第36-45页 |
| ·Bertrand均衡 | 第36-37页 |
| ·航运市场特点和Bertrand均衡状态分析 | 第37-41页 |
| ·航运市场Bertrand均衡状态分析 | 第41-42页 |
| ·航运市场Betrand悖论解决方法 | 第42-45页 |
| ·信息技术对集装箱班轮运输企业能力提升作用研究 | 第45-53页 |
| ·信息技术投资前Hotelling模型的扩展形式 | 第45-48页 |
| ·信息技术提升集装箱班轮运输企业能力的机理研究 | 第48-51页 |
| ·信息技术提升集装箱班轮运输企业能力的作用分析 | 第51-53页 |
| 本章小节 | 第53-54页 |
| 第五章 基于信息技术的能力管理在集装箱班轮运输企业应用的对策和措施分析 | 第54-63页 |
| ·应用信息技术提升过剩运力控制能力 | 第54-57页 |
| ·加强企业信息化建设——应用信息技术的基础 | 第54-55页 |
| ·应用信息技术提高物流透明度，调节运输需求 | 第55-56页 |
| ·应用信息技术提高船舶营运决策和航线组织管理水平，调节运力供给 | 第56-57页 |
| ·应用信息技术促进组织结构和管理方式变革 | 第57-59页 |
| ·应用信息技术促进组织结构变革 | 第57-58页 |
| ·应用信息技术促进决策方式变革 | 第58-59页 |
| ·应用信息技术促进业务流程重组 | 第59页 |
| ·实现企业的向外关系整合，建立战略联盟 | 第59-61页 |
| ·与其他航运企业结成航运联盟 | 第60-61页 |
| ·建立供应链联盟 | 第61页 |
| ·有效利用虚拟航运联盟 | 第61页 |
| ·有效整合供应链的活动和信息 | 第61-62页 |
| ·活动整合 | 第61-62页 |
| ·信息整合 | 第62页 |
| 本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 结论和进一步研究方向 | 第63-65页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 进一步研究方向 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 研究生学习阶段参与项目及发表论文 | 第69-70页 |
| 参与项目 | 第69-70页 |
| 发表论文 | 第70页 |
