| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| 1．1 课题开发背景 | 第7-9页 |
| 1．2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1．2．1 国外汽车行驶记录仪研究现状 | 第9-10页 |
| 1．2．2 国内汽车行驶记录仪研究现状 | 第10-11页 |
| 1．3 课题目标 | 第11-14页 |
| 1．3．1 主机功能 | 第12-13页 |
| 1．3．2 管理分析软件功能 | 第13-14页 |
| 1．4 论文结构 | 第14-15页 |
| 第二章 系统总体设计 | 第15-24页 |
| 2．1 系统总体方案 | 第15-16页 |
| 2．2 主机模块方案 | 第16-23页 |
| 2．2．1 主处理器的选择 | 第16-18页 |
| 2．2．2 数据存储方案的确定 | 第18-19页 |
| 2．2．3 信号采集方案的确定 | 第19-20页 |
| 2．2．4 数据显示方案的确定 | 第20-21页 |
| 2．2．5 实时时钟方案的确定 | 第21-22页 |
| 2．2．6 驾驶员身份识别方案的确定 | 第22-23页 |
| 2．3 系统最终方案确定 | 第23-24页 |
| 第三章 系统硬件设计 | 第24-50页 |
| 3．1 主要功能部件介绍 | 第24-40页 |
| 3．1．1 LPC2292介绍 | 第24-26页 |
| 3．1．2 FM24C256介绍 | 第26-30页 |
| 3．1．3 MC33993介绍 | 第30-32页 |
| 3．1．4 PCF8563介绍 | 第32-34页 |
| 3．1．5 MSC-G12864介绍 | 第34-36页 |
| 3．1．6 M-192G及NGL-SP190A4介绍 | 第36-39页 |
| 3．1．7 SL811HS介绍 | 第39-40页 |
| 3．2 系统原理图设计 | 第40-42页 |
| 3．3 系统PCB设计 | 第42-50页 |
| 3．3．1 印刷线路板简介 | 第42-44页 |
| 3．3．2 印刷线路板布线流程 | 第44页 |
| 3．3．3 印刷线路板设计的基本原则 | 第44-49页 |
| 3．3．4 系统PCB图 | 第49-50页 |
| 第四章 系统软件设计 | 第50-89页 |
| 4．1 开发环境ARM DEVELOPER SUITE介绍 | 第50-54页 |
| 4．2 EASYJTAG仿真器介绍 | 第54-59页 |
| 4．2．1 ARM调试方法简介 | 第54-56页 |
| 4．2．2 EASYJTAG仿真器介绍 | 第56-59页 |
| 4．3 总体流程图 | 第59-66页 |
| 4．3．1 主流程 | 第59-60页 |
| 4．3．2 0．2秒中断流程 | 第60-61页 |
| 4．3．3 一分钟平均车速记录子流程 | 第61-62页 |
| 4．3．4 单程小计记录子流程 | 第62-63页 |
| 4．3．5 疲劳驾驶记录子流程 | 第63-64页 |
| 4．3．6 超速驾驶记录子流程 | 第64-65页 |
| 4．3．7 工作信号记录子流程 | 第65-66页 |
| 4．4 软件模块介绍 | 第66-89页 |
| 4．4．1 A／D采样模块 | 第66页 |
| 4．4．2 FLASH数据存储模块 | 第66-68页 |
| 4．4．3 I~2C模块 | 第68-74页 |
| 4．4．4 LCD液晶显示模块 | 第74-78页 |
| 4．4．5 RS232串口通信模块 | 第78-81页 |
| 4．4．6 SPI模块 | 第81-83页 |
| 4．4．7 定时器工作模块 | 第83-86页 |
| 4．4．8 CAN-BUS通信模块 | 第86-88页 |
| 4．4．9 USB模块 | 第88-89页 |
| 第五章 系统测试 | 第89-93页 |
| 5．1 系统硬件测试 | 第89页 |
| 5．2 系统软件测试 | 第89-93页 |
| 第六章 结论与展望 | 第93-97页 |
| 6．1 结论 | 第93-95页 |
| 6．2 展望 | 第95-97页 |
| 参考文献 | 第97-101页 |
| 致谢 | 第101页 |