国产重交通道路沥青混合料的水稳定性研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·课题的提出及研究意义 | 第8-9页 |
| ·国外研究现状 | 第9-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·本文研究目标及内容 | 第14-15页 |
| 第二章 试验方案与试验方法 | 第15-21页 |
| ·试验方案 | 第15-16页 |
| ·试验方法 | 第16-19页 |
| ·正交试验分析方法 | 第19-21页 |
| 第三章 原材料技术性质 | 第21-23页 |
| ·沥青技术性质 | 第21-22页 |
| ·矿料技术性质 | 第22-23页 |
| 第四章 沥青混合料配合比设计 | 第23-31页 |
| ·级配选择 | 第23页 |
| ·最佳沥青含量确定 | 第23-27页 |
| ·配合比设计结果分析 | 第27-31页 |
| 第五章 沥青混合料水稳定性试验与分析 | 第31-56页 |
| ·沥青与石料粘附性试验 | 第31-32页 |
| ·试验方法 | 第31页 |
| ·试验结果及分析 | 第31-32页 |
| ·一次冻融循环劈裂试验 | 第32-41页 |
| ·间接抗拉试验力学模式 | 第32-33页 |
| ·冻融劈裂试验典型破坏 | 第33-34页 |
| ·试验结果 | 第34页 |
| ·单因素分析 | 第34-38页 |
| ·多因素综合分析 | 第38-41页 |
| ·不同沥青含量混合料水稳定性比较试验 | 第41-45页 |
| ·试验结果 | 第41-42页 |
| ·单因素分析 | 第42页 |
| ·多因素综合分析 | 第42-45页 |
| ·多次冻融循环劈裂试验 | 第45-54页 |
| ·试验特点 | 第45-46页 |
| ·试验方法 | 第46-47页 |
| ·试验结果 | 第47-49页 |
| ·单因素分析 | 第49-51页 |
| ·多因素综合分析 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第六章 沥青混合料水稳定性机理分析 | 第56-75页 |
| ·沥青混合料水稳定性影响因素分析 | 第56-65页 |
| ·沥青性质的影响 | 第56-59页 |
| ·集料性质的影响 | 第59-62页 |
| ·级配的影响 | 第62-64页 |
| ·沥青含量及空隙率的影响 | 第64-65页 |
| ·适度老化对沥青混合料水稳定性的改善机理 | 第65-69页 |
| ·消石灰对沥青混合料水稳定性的改善机理 | 第69页 |
| ·非材料因素分析 | 第69-73页 |
| ·路表水与荷载作用产生动水压力 | 第70-72页 |
| ·空隙水与温度、荷载的作用产生空隙水压力 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 第七章 沥青混合料高温稳定性分析 | 第75-83页 |
| ·车辙试验 | 第75-76页 |
| ·试验结果 | 第76-77页 |
| ·单因素分析 | 第77-78页 |
| ·正交试验分析 | 第78-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 第八章 主要结论及进一步研究的设想 | 第83-86页 |
| ·主要结论 | 第83-85页 |
| ·进一步研究的设想 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 附录A | 第90-91页 |
| 附录B | 第91-105页 |
