城市轨道交通枢纽流线费用模型研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 图目录 | 第12-13页 |
| 表目录 | 第13-14页 |
| 1 绪论 | 第14-22页 |
| ·研究背景和意义 | 第14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-20页 |
| ·国外研究现状 | 第15-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-20页 |
| ·论文的研究内容与结构 | 第20-22页 |
| ·论文研究内容 | 第20页 |
| ·论文结构 | 第20-22页 |
| 2 轨道交通枢纽路段费用研究 | 第22-41页 |
| ·轨道交通枢纽行人交通特征分析 | 第22-28页 |
| ·轨道交通枢纽内行人交通特征 | 第22-23页 |
| ·轨道交通枢纽行人交通行为参数分析 | 第23-26页 |
| ·轨道交通枢纽行人交通行为参数间的关系 | 第26-28页 |
| ·路阻函数的提出 | 第28-30页 |
| ·路阻函数的研究目的 | 第28-29页 |
| ·路阻函数的选取 | 第29-30页 |
| ·调查方案确定 | 第30-34页 |
| ·调查方法分析 | 第30-32页 |
| ·调查方案确定 | 第32-34页 |
| ·参数标定 | 第34-37页 |
| ·参数标定的方法 | 第34-35页 |
| ·数据分析与曲线拟合 | 第35-37页 |
| ·路段费用模型的确定 | 第37-39页 |
| ·水平通道路段费用模型 | 第38页 |
| ·步行楼梯路段费用模型 | 第38-39页 |
| ·路段费用模型 | 第39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 3 节点行人仿真模型的构建与节点费用模型研究 | 第41-65页 |
| ·节点行人走行时间影响因素及特点分析 | 第41-46页 |
| ·行人在节点的走行特点分析 | 第41-42页 |
| ·行人在节点处走行时间的影响因素分析 | 第42-46页 |
| ·节点行人微观仿真模型分析 | 第46-49页 |
| ·元胞自动机模型 | 第46-48页 |
| ·社会力模型 | 第48页 |
| ·模型对比 | 第48-49页 |
| ·节点行人仿真模型的构建 | 第49-54页 |
| ·仿真软件及仿真思路的确定 | 第49-50页 |
| ·Anylogic仿真模型构建 | 第50-53页 |
| ·仿真参数设定 | 第53-54页 |
| ·仿真数据分析 | 第54-62页 |
| ·通行能力影响分析 | 第55-56页 |
| ·通行时间影响分析 | 第56-59页 |
| ·延误影响分析 | 第59-62页 |
| ·节点费用模型的建立 | 第62-64页 |
| ·基于仿真结论的节点费用模型建立 | 第62-63页 |
| ·模型的简化 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 4 轨道交通枢纽流线费用模型的示例分析 | 第65-74页 |
| ·费用模型的应用 | 第65-67页 |
| ·既有流线优化模型简述 | 第65页 |
| ·流线优化费用模型部分的改进 | 第65-67页 |
| ·算例验证 | 第67-73页 |
| ·算例分析 | 第67-69页 |
| ·计算结果与分析 | 第69-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 5 结论与展望 | 第74-76页 |
| ·主要结论 | 第74-75页 |
| ·有待深入研究的问题 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 附录A | 第79-80页 |
| 附录B | 第80-88页 |
| 作者简历 | 第88-90页 |
| 学位论文数据集 | 第90页 |
