| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 绪论 | 第12-23页 |
| ·论文研究背景与选题意义 | 第12-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-20页 |
| ·有绝缘轨道电路道砟电阻的测量方法 | 第14-17页 |
| ·无绝缘轨道电路道砟电阻的测量方法 | 第17-20页 |
| ·主要研究工作及内容安排 | 第20-23页 |
| 2 机车信号感应电压幅值包络建模及其影响规律分析 | 第23-44页 |
| ·引言 | 第23-26页 |
| ·传输线基本理论 | 第23-25页 |
| ·无绝缘轨道电路的基本构成 | 第25-26页 |
| ·无绝缘轨道电路各组成部分的建模 | 第26-35页 |
| ·无绝缘轨道电路传输模型总体结构 | 第26-27页 |
| ·衰耗器等效输入阻抗 | 第27-28页 |
| ·接收电缆和发送电缆的传输特性 | 第28页 |
| ·接收端与发送端的匹配变压器传输特性等效模型 | 第28-30页 |
| ·接收端与发送端的调谐区传输特性等效模型 | 第30-32页 |
| ·钢轨线路的传输特性等效模型 | 第32-35页 |
| ·机车信号感应电压幅值包络的建模与仿真 | 第35-38页 |
| ·机车信号感应电压幅值包络的建模 | 第35-37页 |
| ·机车信号感应电压幅值包络的仿真 | 第37-38页 |
| ·机车信号感应电压幅值包络影响因素分析 | 第38-42页 |
| ·道砟电阻对机车信号感应电压幅值包络的影响分析 | 第38-39页 |
| ·补偿电容对机车信号感应电压幅值包络的影响分析 | 第39-40页 |
| ·分路电阻对机车信号感应电压幅值包络的影响分析 | 第40-41页 |
| ·轨道电路长度对机车信号感应电压幅值包络的影响分析 | 第41页 |
| ·列车速度对机车信号感应电压幅值包络的影响分析 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 3 基于L-M和SVM的道砟电阻的定性分析 | 第44-59页 |
| ·引言 | 第45-50页 |
| ·支持向量机理论 | 第45-49页 |
| ·L-M算法基本原理 | 第49-50页 |
| ·基于L-M和SVM的道砟电阻定性分析方法基本原理 | 第50-58页 |
| ·定性分析方法的基本结构 | 第50-51页 |
| ·数据预处理 | 第51-53页 |
| ·EMD滤波去噪 | 第53-54页 |
| ·基于L-M的道砟电阻特征向量的确定 | 第54-55页 |
| ·基于SVM的道砟电阻定性分析 | 第55-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 4 无绝缘轨道电路道砟电阻的定量分析 | 第59-70页 |
| ·引言 | 第59页 |
| ·感应电压幅值包络等效模型的参数辨识 | 第59-63页 |
| ·轨道电路长度与模型参数的关系 | 第60-61页 |
| ·模型参数关系表达式的建立 | 第61-63页 |
| ·基于L-M算法的道砟电阻定量分析方法 | 第63-69页 |
| ·道砟电阻回归模型 | 第63-64页 |
| ·定量分析方法的总体结构 | 第64-65页 |
| ·定量分析方法的验证与性能分析 | 第65-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 5 道砟电阻在线测量方法在机车信号系统中的应用 | 第70-81页 |
| ·道砟电阻测量方法在机车信号系统中应用的可行性分析 | 第70-73页 |
| ·机车信号远程监控系统功能与组成 | 第70-71页 |
| ·机车信号车载记录器与远程监控系统的关系 | 第71-72页 |
| ·列车速度和采样率对感应电压幅值包络的影响分析 | 第72-73页 |
| ·道砟电阻在线监测的设计与实现方案 | 第73-77页 |
| ·道砟电阻在线监测的总体设计思路 | 第73-74页 |
| ·道砟电阻在线监测模块的功能设计与实现方案 | 第74-77页 |
| ·道砟电阻在线监测方法的功能验证 | 第77-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 6 结论与展望 | 第81-83页 |
| ·研究结论 | 第81-82页 |
| ·展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 索引 | 第87-92页 |
| 作者简历 | 第92-94页 |
| 学位论文数据集 | 第94页 |
