| 主要符号表 | 第1-11页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·目的及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究状况 | 第12-16页 |
| ·发动机动态模型的发展概况 | 第13-14页 |
| ·动态模型的分类与建模方法 | 第14-16页 |
| ·本论文的主要工作 | 第16-17页 |
| 2 面向对象的发动机建模方法 | 第17-27页 |
| ·面向过程的结构化语言Matlab | 第18页 |
| ·面向对象的物理系统建模语言Modelica | 第18-25页 |
| ·面向对象技术 | 第18-19页 |
| ·基于面向对象技术的建模方法 | 第19-24页 |
| ·面向对象建模方法与其它建模方法的区别 | 第24-25页 |
| ·面向对象建模语言Modelica | 第25页 |
| ·面向对象建模方法的具体应用 | 第25-26页 |
| ·小 结 | 第26-27页 |
| 3 发动机系统分析及结构分解 | 第27-40页 |
| ·发动机系统分析 | 第27-29页 |
| ·发动机系统的划分 | 第29-39页 |
| ·气缸子系统 | 第30-35页 |
| ·进气管子系统 | 第35-37页 |
| ·排气管子系统 | 第37-39页 |
| ·小 结 | 第39-40页 |
| 4 基于面向对象的发动机模型的详细研究 | 第40-54页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·基于面向对象的发动机组成部件库 | 第40-52页 |
| ·接口类型 | 第40-41页 |
| ·工质性质模型 | 第41页 |
| ·燃烧室容积 | 第41-42页 |
| ·控制体积 | 第42页 |
| ·进、排气阀流量计算 | 第42-44页 |
| ·发动机动力学分析 | 第44-45页 |
| ·燃烧模型 | 第45-48页 |
| ·气缸周壁的传热 | 第48-49页 |
| ·测功器 | 第49-50页 |
| ·发动机组成部件库 | 第50-52页 |
| ·基于组成部件库的发动机模型 | 第52-53页 |
| ·发动机模型的作用 | 第52页 |
| ·单缸发动机非线性模型 | 第52-53页 |
| ·小 结 | 第53-54页 |
| 5 发动机模型的应用 | 第54-69页 |
| ·发动机性能预测 | 第54-66页 |
| ·四缸发动机模型 | 第54-55页 |
| ·发动机动力特性模型 | 第55-56页 |
| ·发动机性能分析及仿真结果 | 第56-59页 |
| ·发动机的运行特性 | 第59-62页 |
| ·Dyno2003 Advanced Engine simulation软件测试仿真结果 | 第62-66页 |
| ·动力传动一体化中发动机模型的应用 | 第66-69页 |
| 6 结论 | 第69-70页 |
| 附录 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |