山区道路改建典型工程的现场监测
| 第1章 绪论 | 第1-21页 |
| ·前言 | 第9-11页 |
| ·道路工程现场监测工作的发展 | 第11-13页 |
| ·道路工程现场监测工作的发展历程 | 第11页 |
| ·道路工程现场监测开展的现状 | 第11-12页 |
| ·道路工程现场监测工作发展展望 | 第12-13页 |
| ·道路工程现场监测系统 | 第13-19页 |
| ·道路工程现场监测目的 | 第13-14页 |
| ·道路工程现场监测工作中监测变量的选择 | 第14-15页 |
| ·道路工程现场监测仪器的选择 | 第15-18页 |
| ·道路工程现场监测系统的布置 | 第18-19页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第19-21页 |
| ·研究工作的目的和意义 | 第19页 |
| ·本文的主要内容 | 第19-21页 |
| 第2章 山区道路高边坡安全及加固措施现场监测 | 第21-62页 |
| ·山区道路高边坡现场监测的必要性及其意义 | 第21-22页 |
| ·高边坡现场监测系统设计 | 第22-37页 |
| ·工程概况 | 第22-25页 |
| ·现场监测目的 | 第25-26页 |
| ·监测系统有限元辅助设计 | 第26-29页 |
| ·监测变量的确定 | 第29-30页 |
| ·监测方法与仪器的选择 | 第30-33页 |
| ·监测系统的设计 | 第33-37页 |
| ·监测工作的实施 | 第37-45页 |
| ·监测测点的定位放样 | 第37-39页 |
| ·监测仪器的组装检验 | 第39页 |
| ·监测仪器的埋设 | 第39-44页 |
| ·现场监测仪器的测读及保护 | 第44-45页 |
| ·监测数据的采集及处理 | 第45-48页 |
| ·边坡表面变形监测 | 第45-47页 |
| ·坡体内部变形监测 | 第47页 |
| ·锚索应力监测数据采集及整理 | 第47-48页 |
| ·钢筋计(锚杆应力)数据采集和整理 | 第48页 |
| ·监测结果分析与处理 | 第48-61页 |
| ·边坡开挖期监测结果的数据分析 | 第48-52页 |
| ·边坡加固及运行期监测数据分析 | 第52-57页 |
| ·加固措施对边坡局部稳定的影响 | 第57-61页 |
| ·边坡加固现场监测结论 | 第61-62页 |
| 第3章 山区道路改建路基不均匀沉降现场监测 | 第62-87页 |
| ·路基不均匀沉降现场监测的必要性及其意义 | 第62页 |
| ·路基不均匀沉降现场监测系统的设计 | 第62-68页 |
| ·拟监测工程的工程概况 | 第62-63页 |
| ·影响路基不均匀沉降现场监测系统设计的因素分析 | 第63-65页 |
| ·监测点与监测仪器的选择布置 | 第65页 |
| ·监测点的选择 | 第65-66页 |
| ·监测仪器的选择 | 第66-67页 |
| ·监测仪器的布置与埋设 | 第67-68页 |
| ·现场监测的实施 | 第68-74页 |
| ·监测点的定位及放样 | 第68-70页 |
| ·监测仪器的组装及检验 | 第70-71页 |
| ·现场监测仪器的埋设 | 第71-72页 |
| ·监测仪器测读及保护 | 第72-74页 |
| ·现场监测的数据采集及处理 | 第74-76页 |
| ·监测结果分析 | 第76-86页 |
| ·支挡结构变形分析 | 第76-80页 |
| ·支挡结构的受力分析 | 第80-81页 |
| ·路基不均匀沉降分析 | 第81-82页 |
| ·与室内试验结果比较 | 第82-84页 |
| ·支挡结构对路基不均匀沉降的影响 | 第84-86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 第四章 结论与存在的问题 | 第87-90页 |
| ·结论 | 第87-88页 |
| ·存在的不足和展望 | 第88-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-95页 |
| 附录 | 第95页 |
