减振器试验台及其测控系统研究
| 原创性声明 | 第1页 |
| 关于学位论文使用授权说明 | 第2-3页 |
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| ·机车车辆液压减振器的原理和作用 | 第8-13页 |
| ·液压减振器 | 第8-10页 |
| ·液压减振器阻尼特性 | 第10页 |
| ·液压减振器的工作原理 | 第10-13页 |
| ·减振器试验技术及其试验台的发展 | 第13-17页 |
| ·国内外有关液压减振器的研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内现有试验方法的局限性 | 第14-16页 |
| ·本次设计的改进及其意义 | 第16-17页 |
| ·本文的研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 减振器阻尼特性数值分析 | 第18-28页 |
| ·振动的来源及其表现形式 | 第18-19页 |
| ·减振器的阻尼系数的重要性 | 第19页 |
| ·减振器常用的节流口和阀口 | 第19-21页 |
| ·减振器阻尼特性的数值模拟 | 第21-26页 |
| ·拉伸行程的数学模型 | 第21-26页 |
| ·压缩行程的数学模型 | 第26页 |
| ·减振器的阻尼特性拟合 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 减振器试验台的结构设计与仿真 | 第28-50页 |
| ·测控系统 | 第28页 |
| ·试验台总体设计 | 第28-39页 |
| ·试验台加载方案 | 第29页 |
| ·调速方案 | 第29-31页 |
| ·电气控制方案 | 第31-34页 |
| ·液压系统 | 第34-39页 |
| ·变频调速控制系统仿真 | 第39-49页 |
| ·Matlab仿真平台-SimuLink | 第39页 |
| ·试验台仿真及其结果分析 | 第39-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 减振器试验台测控系统设计 | 第50-77页 |
| ·引言 | 第50-51页 |
| ·提高WIN32环境过程控制软件的可靠性技术 | 第51-56页 |
| ·过程控制软件的定时技术 | 第51-56页 |
| ·线程与进程 | 第56页 |
| ·数据采集及控制 | 第56-61页 |
| ·硬件参数设置 | 第57页 |
| ·I／O软件开发 | 第57-60页 |
| ·PID调速控制 | 第60-61页 |
| ·传感器的静态标定 | 第61页 |
| ·数据管理与动态显示 | 第61-63页 |
| ·数据通讯及其控制 | 第63-67页 |
| ·USS设计 | 第63-65页 |
| ·通讯实现 | 第65-67页 |
| ·网络通讯与WIN32 | 第67-68页 |
| ·测控系统中面向对象的程序开发 | 第68-72页 |
| ·OOP程序设计 | 第68页 |
| ·系统面向对象的开发过程 | 第68-72页 |
| ·试验报告 | 第72-76页 |
| ·减振器试验分析 | 第72-75页 |
| ·小型减振器故障查询专家系统 | 第75-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第五章 数字信号处理和抗干扰设计 | 第77-88页 |
| ·软件抗干扰 | 第77-82页 |
| ·软件滤波 | 第77-81页 |
| ·软件容错 | 第81-82页 |
| ·硬件滤波 | 第82页 |
| ·接地问题 | 第82-83页 |
| ·电气隔离放大 | 第83-85页 |
| ·AD202芯片及其使用 | 第83-84页 |
| ·稳压电路 | 第84页 |
| ·隔离放大器设计 | 第84-85页 |
| ·变频器的谐波干扰和抑制 | 第85-86页 |
| ·变频器电磁干扰产生的机理 | 第85-86页 |
| ·谐波干扰的类型和抑制办法 | 第86页 |
| ·本章小结 | 第86-88页 |
| 第六章 结论 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-93页 |
| 附录 | 第93-99页 |
| 附录一 | 第93-98页 |
| 致谢 | 第98-99页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果目录 | 第99页 |
| 1 论文发表情况(与学位论文相关) | 第99页 |
| 2 主要参加的科研课题(项目) | 第99页 |
| 3 奖惩情况 | 第99页 |
