| 第一章 绪论 | 第1-16页 |
| 1．1 CAD/CAM/CNC技术的发展 | 第7-11页 |
| 1．1．1 数控加工和数控编程技术 | 第7-8页 |
| 1．1．2 我国数控加工及编程技术的发展 | 第8-11页 |
| 1．2 数控仿真技术 | 第11-14页 |
| 1．2．1 数控仿真技术研究的重点 | 第12页 |
| 1．2．2 数控加工仿真关键技术的发展 | 第12-13页 |
| 1．2．3 国外的数控加工仿真 | 第13-14页 |
| 1．2．4 我国的数控加工仿真 | 第14页 |
| 1．3 论文选题背景和意义 | 第14-16页 |
| 第二章 数控加工车削动态仿真扩展 | 第16-31页 |
| 2．1 数控加工车削动态仿真碰撞扩展模块分析 | 第16-24页 |
| 2．1．1 软件开发方法引言 | 第16页 |
| 2．1．2 面向对象的开发技术 | 第16-17页 |
| 2．1．3 UML简介 | 第17-19页 |
| 2．1．4 车削仿真的系统结构和碰撞扩展模块分析 | 第19-24页 |
| 2．2 开发的技术平台 | 第24-30页 |
| 2．2．1 Acis三维几何引擎 | 第24-29页 |
| 2．2．2 OpenGL图形开发环境 | 第29-30页 |
| 2．3 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 数控加工车削实体碰撞干涉的研究与实现 | 第31-41页 |
| 3．1 碰撞 | 第31-32页 |
| 3．1．1 碰撞检测的问题 | 第31-32页 |
| 3．2 碰撞的主要算法 | 第32-35页 |
| 3．3 车削中碰撞元素的构造 | 第35-36页 |
| 3．3．1 夹具实体的特征造型 | 第35页 |
| 3．3．2 刀具实体的特征造型 | 第35-36页 |
| 3．4 车削碰撞仿真 | 第36-40页 |
| 3．4．1 碰撞仿真算法 | 第36-37页 |
| 3．4．2 碰撞检测流程图 | 第37-38页 |
| 3．4．3 算例 | 第38-40页 |
| 3．5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 数控车削加工复合固定循环G代码的研究与实现 | 第41-50页 |
| 4．1 引言 | 第41页 |
| 4．2 通用NC代码翻译技术 | 第41-45页 |
| 4．2．1 NC | 第41-42页 |
| 4．2．2 NC代码的分析 | 第42-44页 |
| 4．2．3 NC代码的翻译 | 第44-45页 |
| 4．3 车削循环G代码的实现 | 第45-48页 |
| 4．3．1 车削固定循环（G90—G92） | 第45-46页 |
| 4．3．2 车削复合固定循环（G71—G73） | 第46-48页 |
| 4．4 本章小结 | 第48-50页 |
| 第五章 数控加工车削实体动态仿真稳定性的研究 | 第50-54页 |
| 5．1 引言 | 第50页 |
| 5．2 输入数据流合法性检查 | 第50-52页 |
| 5．2．1 输入数据流分析 | 第50-51页 |
| 5．2．2 数据合法性检查 | 第51-52页 |
| 5．3 实体模型稳定性简述 | 第52-53页 |
| 5．4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第六章 总结与展望 | 第54-56页 |
| 6．1 优势与不足 | 第54-55页 |
| 6．2 今后的技术发展 | 第55-56页 |
| 附录： 复合固定循环应用实例图 | 第56-62页 |
| 1． G90 | 第56-57页 |
| 2． G92 | 第57-58页 |
| 3． G94 | 第58-59页 |
| 4． G71 | 第59-60页 |
| 5． G72 | 第60-61页 |
| 6． G73 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 攻读硕士期间发表的沦文 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |