| 符号、缩略语 | 第1-10页 |
| 中文摘要 | 第10-14页 |
| 1． 文献综述 | 第14-27页 |
| 1．1 交通工程学概述 | 第14页 |
| 1．2 交通工程学的发展 | 第14-17页 |
| 1．3 城市道路交通信号控制系统的发展 | 第17-19页 |
| 1．4 国际上几种流行区域信号控制系统的比较 | 第19-27页 |
| 2． 乌鲁木齐市道路交通信号控制系统背景分析 | 第27-31页 |
| 2．1 城市概况 | 第27页 |
| 2．2 乌鲁木齐市城市交通状况概述 | 第27-31页 |
| 2．2．1 城市道路网络现状 | 第27-28页 |
| 2．2．2 城市机动车发展现状 | 第28-29页 |
| 2．2．3 城市道路交通状况分析 | 第29页 |
| 2．2．4 城市道路交通管理现状分析 | 第29-31页 |
| 3． 理论依据 | 第31-52页 |
| 3．1 感应式信号控制的理论依据 | 第31-34页 |
| 3．2 运行分析模型的介绍 | 第34-52页 |
| 3．2．1 方法论述 | 第34-36页 |
| 3．2．2 输入模型 | 第36-39页 |
| 3．2．3 交通量校正模型 | 第39-42页 |
| 3．2．4 饱和流率模型 | 第42-47页 |
| 3．2．5 通行能力分析模型 | 第47-49页 |
| 3．2．6 服务水平模型 | 第49-51页 |
| 3．2．7 运行分析成果说明 | 第51-52页 |
| 4． 乌鲁木齐市现有交通状况的运行分析 | 第52-64页 |
| 4．1 交通调查与分析 | 第52页 |
| 4．2 两相位定周期信号控制的运行分析 | 第52-62页 |
| 4．2．1 输入模型作业单 | 第54-55页 |
| 4．2．2 交通量校正模型作业单 | 第55-56页 |
| 4．2．3 饱和流率模型作业单 | 第56-58页 |
| 4．2．4 通行能力分析模型作业单 | 第58-60页 |
| 4．2．5 服务水平模型作业单 | 第60-62页 |
| 4．3 运行分析结果的说明 | 第62-64页 |
| 5． 运行分析方法在乌鲁木齐市交通改善项目中的应用 | 第64-69页 |
| 5．1 利用运行分析的结果改善路口控制方式 | 第64-66页 |
| 5．2 运行分析方法在乌鲁木齐市交通改善项目中应用的意 | 第66-67页 |
| 5．3 实施感应式信号控制的目的及意义 | 第67-69页 |
| 6． 结论 | 第69-70页 |
| 7． 参考文献 | 第70页 |