现代长途汽车客运站站前广场景观研究初探--以成都公路主枢杻客运站为例
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-13页 |
| 1 绪论 | 第13-24页 |
| ·我国长途汽车客运站建设的必要性及发展概况 | 第13-16页 |
| ·长途汽车客运站建设的必要性 | 第13页 |
| ·长途汽车客运站建设发展概况 | 第13-16页 |
| ·长途汽车客运站站前广场现状问题与研究的意义 | 第16-17页 |
| ·站前广场现状问题 | 第16-17页 |
| ·开展对长途汽车客运站站前广场设计研究的意义 | 第17页 |
| ·景观的含义及其研究内容 | 第17-19页 |
| ·景观的含义 | 第17-18页 |
| ·景观的研究内容 | 第18-19页 |
| ·研究范围、对象和目的 | 第19-21页 |
| ·相关概念界定 | 第19-21页 |
| ·研究对象 | 第21页 |
| ·研究目的 | 第21页 |
| ·研究方法与研究框架 | 第21-24页 |
| 2 现代长途汽车客运站站前广场概述 | 第24-31页 |
| ·长途汽车客运站站前广场的城市公共空间属性 | 第24-25页 |
| ·长途汽车客运站站前广场与城市的关系 | 第25-28页 |
| ·站前广场与城市交通的关系 | 第25页 |
| ·站前广场绿化与城市绿化的关系 | 第25-26页 |
| ·站前广场景观与城市景观的关系 | 第26-28页 |
| ·站前广场基本功能 | 第28-29页 |
| ·站前广场基本空间形态 | 第29-30页 |
| ·客运站基本流线 | 第29页 |
| ·站前广场基本空间形态 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 3 长途汽车客运站站前广场景观研究要点 | 第31-49页 |
| ·站前广场景观功能活动方面研究要点 | 第31-40页 |
| ·交通组织 | 第31-33页 |
| ·周边用地 | 第33-34页 |
| ·功能分区 | 第34页 |
| ·使用者 | 第34页 |
| ·活动与空间分析 | 第34-38页 |
| ·人性关怀 | 第38-40页 |
| ·站前广场景观审美与文化研究要点 | 第40-45页 |
| ·形式美学 | 第40-43页 |
| ·地域文化因素 | 第43-45页 |
| ·站前广场景观环境绿化研究要点 | 第45-48页 |
| ·影响站前广场小气候的环境因素 | 第45-47页 |
| ·不良因素的影响 | 第47页 |
| ·绿化对改善空间环境的作用 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 4 对成都公路主枢纽客运站站前广场景观调研及分析 | 第49-81页 |
| ·成都市公路主枢纽客运站站建设概况 | 第49-51页 |
| ·成都市气候地理及历史文化资源概况 | 第49-50页 |
| ·成都市公路主枢纽客运站建设情况 | 第50-51页 |
| ·案例的选择及评价标准 | 第51页 |
| ·案例分析 | 第51-80页 |
| ·新南门汽车客运站 | 第51-57页 |
| ·昭觉寺汽车客运站 | 第57-64页 |
| ·五桂桥汽车客运站 | 第64-68页 |
| ·十陵汽车客运站 | 第68-74页 |
| ·石羊汽车客运站 | 第74-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 5 成都长途汽车客运站站前广场景观设计对策 | 第81-87页 |
| ·交通组织设计对策 | 第81页 |
| ·与城市交通的衔接设计 | 第81页 |
| ·站前广场内部交通设计 | 第81页 |
| ·活动空间设计对策 | 第81-82页 |
| ·人流集散区设计 | 第82页 |
| ·绿化休闲区设计 | 第82页 |
| ·广场空间尺度设计对策 | 第82-83页 |
| ·地面铺装设计对策 | 第83页 |
| ·地域特色展示对策 | 第83-84页 |
| ·环境绿化设计对策 | 第84页 |
| ·用于空间划分的绿化设计 | 第84页 |
| ·用于改善环境的绿化设计 | 第84页 |
| ·水景设计 | 第84页 |
| ·环境设施设计对策 | 第84-86页 |
| ·环境标识设计 | 第85页 |
| ·服务设施设计 | 第85-86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 结语 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-92页 |
| 附录 | 第92-94页 |
| 作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第92-94页 |
