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轿车—行人碰撞中头部和下肢损伤分析以及防护措施的研究

摘要第1-6页
Abstract第6-11页
第1章 绪论第11-24页
   ·研究的背景与意义第11-12页
   ·国内外行人安全研究现状第12页
   ·事故统计与损伤流行病学研究第12-14页
   ·损伤生物力学第14-17页
     ·损伤生物力学的基本理论第14-15页
     ·人体损伤耐受极限第15-16页
     ·人体损伤评估标准第16-17页
   ·行人安全法规第17-21页
     ·行人安全法规第17-19页
     ·行人安全防护措施第19-21页
   ·多刚体动力学基本理论简述第21-23页
     ·单个刚体动力学第21-22页
     ·多个刚体动力学第22-23页
   ·本文研究目的和主要内容第23-24页
第2章 行人仿真模型的肩部生物逼真性改进与验证第24-38页
   ·前言第24-25页
   ·肩部解剖结构第25-28页
   ·交通事故中常见的肩部损伤以及损伤机理第28-29页
     ·肱骨近端骨折第28页
     ·锁骨骨折第28-29页
     ·肩胛骨骨折第29页
     ·盂肱关节损伤第29页
     ·肩锁关节损伤第29页
     ·胸锁关节损伤第29页
   ·原模型肩部结构的局限性第29-30页
   ·肩部模型修改第30-32页
     ·胸锁关节(Sternoclavicular joint)第30页
     ·肩锁关节(Acromioclavicular joint)第30页
     ·盂肱关节(Glenohumeral joint)第30-31页
     ·铰链刚度特性及其运动范围第31-32页
   ·肩部碰撞验证试验建立第32-33页
   ·验证结果分析讨论第33-36页
   ·改进前后的行人-汽车碰撞与碰撞试验对比第36页
   ·本章小结第36-38页
第3章 汽车前部结构参数对人体下肢损伤影响分析第38-48页
   ·引言第38-40页
   ·汽车-行人多刚体模型建立第40-42页
     ·行人模型第40页
     ·汽车模型第40-41页
     ·人-车碰撞模型第41-42页
   ·行人下肢损伤的参数分析第42-47页
     ·参数选择第42页
     ·正交试验设计第42页
     ·试验结果分析讨论第42-47页
   ·本章小结第47-48页
第4章 汽车前部结构参数对头部损伤影响分析第48-58页
   ·引言第48页
   ·紧凑型轿车前部结构参数对头部损伤的影响分析第48-53页
     ·人车碰撞模型第48-49页
     ·参数选择以及实验设计第49-50页
     ·试验结果分析第50-53页
   ·大型轿车前部结构参数对头部损伤的影响分析第53-56页
     ·参数选择以及实验设计第53-54页
     ·试验结果分析第54-56页
   ·本章小结第56-58页
第5章 行人头部防护气囊参数分析及优化第58-70页
   ·行人头部防护措施第58-60页
   ·车-人碰撞仿真模型的建立第60-62页
     ·汽车模型的建立第60-61页
     ·行人模型的建立第61页
     ·气囊模型建立第61-62页
     ·人-车碰撞模型的建立第62页
   ·模型输出文件第62-63页
   ·气囊模型参数分析及优化第63-68页
     ·设计变量选择第63-65页
     ·气囊参数影响分析第65-67页
     ·方差分析第67-68页
   ·气囊模型参数优化第68-69页
   ·本章小结第69-70页
第6章 面向行人保护的保险杠设计第70-84页
   ·前言第70-71页
   ·仿真模型建立第71-75页
     ·下肢冲击器模型第71-74页
     ·汽车前部结构模型建立第74页
     ·初始边界条件以及接触定义第74-75页
     ·结果输出文件第75页
   ·保险杠行人保护性能改进第75-83页
     ·原始模型下肢保护性能评价第75-78页
     ·下肢保护性能改进措施第78-83页
   ·本章小结第83-84页
总结和展望第84-86页
参考文献第86-90页
致谢第90-91页
附录A 攻读学位期间发表的学术论文目录第91页

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