动力系统模型定阶及温度对于模态参数的影响研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·结构健康监控与损伤诊断的研究现状 | 第10-16页 |
| ·参数识别方法研究 | 第11-14页 |
| ·环境因素的影响研究 | 第14-15页 |
| ·贝叶斯估计 | 第15-16页 |
| ·研究中问题的提出 | 第16-17页 |
| ·本文研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 模态参数识别的方法研究 | 第19-34页 |
| ·引言 | 第19页 |
| ·参数识别方法 | 第19-24页 |
| ·ERA方法 | 第19-22页 |
| ·SIM方法 | 第22-24页 |
| ·定阶方法的研究 | 第24-25页 |
| ·本文方法的提出 | 第25-33页 |
| ·Hankel矩阵的建立与SVD分解 | 第25-26页 |
| ·n的分类讨论 | 第26-27页 |
| ·阶次判断 | 第27-28页 |
| ·数值检验 | 第28-33页 |
| ·小结 | 第33-34页 |
| 第3章 温度对模态参数的影响 | 第34-54页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·试验方案 | 第34-35页 |
| ·试验目的 | 第34页 |
| ·试验对象 | 第34页 |
| ·试验方案 | 第34页 |
| ·数据采集 | 第34-35页 |
| ·晴天天气数据处理 | 第35-45页 |
| ·ERA的计算结果 | 第36-39页 |
| ·SIM的计算结果 | 第39-43页 |
| ·ERA与SIM计算结果汇总 | 第43-44页 |
| ·温度影响的定量分析 | 第44-45页 |
| ·多云天气数据处理 | 第45-47页 |
| ·不同天气的影响 | 第47页 |
| ·温度对混凝土弹性模量的影响 | 第47-51页 |
| ·理论分析 | 第47-48页 |
| ·ANSYS验证计算 | 第48-51页 |
| ·环境激励下数据研究 | 第51-53页 |
| ·小结 | 第53-54页 |
| 第4章 模态参数的不确定性分析 | 第54-66页 |
| ·引言 | 第54页 |
| ·贝叶斯估计 | 第54-56页 |
| ·模态参数估计 | 第56-59页 |
| ·先验概率选取 | 第56-57页 |
| ·条件概率 | 第57-58页 |
| ·后验概率密度 | 第58-59页 |
| ·后验边缘概率 | 第59页 |
| ·置（可）信区间估计 | 第59-62页 |
| ·无先验信息时均值的置信区间 | 第60页 |
| ·有先验信息时均值的可信区间 | 第60页 |
| ·无先验信息时方差的置信区间 | 第60-61页 |
| ·有先验信息时方差的可信区间 | 第61-62页 |
| ·参数估计结果 | 第62-65页 |
| ·工况一估计结果 | 第62-63页 |
| ·工况二、三估计结果 | 第63-65页 |
| ·小结 | 第65-66页 |
| 结论与展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第75页 |
