| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-26页 |
| ·核心概念解析—TOD | 第12-14页 |
| ·研究的背景 | 第14-16页 |
| ·中国快速城市化的时代背景 | 第14-15页 |
| ·国内近年来针对“公交为导向的土地利用研究”的兴起 | 第15-16页 |
| ·“郊区化”的出现 | 第16页 |
| ·研究内容及意义 | 第16-17页 |
| ·研究的意义 | 第16-17页 |
| ·研究的内容 | 第17页 |
| ·研究的目标及技术路线 | 第17-19页 |
| ·研究目标 | 第17页 |
| ·研究的技术路线 | 第17-19页 |
| ·研究的方法 | 第19页 |
| ·文献阅读法 | 第19页 |
| ·现场研究法 | 第19页 |
| ·案例研究法 | 第19页 |
| ·相关研究及评述 | 第19-23页 |
| ·TOD 基础研究及评述 | 第19-21页 |
| ·TOD 研究及评述 | 第21-23页 |
| ·相关概念及辨析 | 第23-26页 |
| 第2章 TOD 理念解析 | 第26-33页 |
| ·TOD 基本原理 | 第26-27页 |
| ·TOD 的目标 | 第27页 |
| ·TOD 倡导的开发模式 | 第27-30页 |
| ·宏观层面开发模式——城市 | 第27-28页 |
| ·微观层面开发模式—TOD 社区 | 第28-30页 |
| ·TOD 特定特征 | 第30-31页 |
| ·空间尺度特征 | 第30页 |
| ·密度特征 | 第30-31页 |
| ·土地使用特征 | 第31页 |
| ·TOD 适用地区 | 第31-33页 |
| ·新拓展地区（New Growth Areas） | 第31页 |
| ·再开发地区（Redevelopable Sites） | 第31-32页 |
| ·城市待发展区(Urbanizing Sites) | 第32-33页 |
| 第3章 郊区居住区规划实例分析及比较研究 | 第33-44页 |
| ·我国居住区规划的理论来源及模式 | 第34-35页 |
| ·我国居住区规划的理论来源 | 第34-35页 |
| ·我国居住区规划的基本组织结构 | 第35页 |
| ·我国城市郊区居住区规划中的实例及反思 | 第35-39页 |
| ·上海曲阳新村规划分析及反思 | 第35-37页 |
| ·长沙德馨园小区规划分析及反思 | 第37页 |
| ·广州汇景新城规划分析及反思 | 第37-39页 |
| ·对我国城市郊区居住区规划反思总结 | 第39页 |
| ·TOD 理念所倡导的社区组织模式分析 | 第39-42页 |
| ·国外实例分析 | 第39-40页 |
| ·TOD 理念下的社区组织模式 | 第40-42页 |
| ·TOD 社区组织模式与我国居住区组织模式比较分析 | 第42-44页 |
| 第4章 TOD 理念在我国城市郊区居住区规划中的应用原则 | 第44-52页 |
| ·功能复合化，促使混合使用的土地利用形态形成 | 第45-47页 |
| ·居住区规划和区域规划的统一 | 第45页 |
| ·区域层面对郊区居住区功能整体定位 | 第45-47页 |
| ·多重功能的社区中心 | 第47-48页 |
| ·社区中心承担交通枢纽的功能 | 第47-48页 |
| ·社区中心承担商业办公等复合功能 | 第48页 |
| ·设置密度门槛，促使住宅多元化 | 第48-49页 |
| ·设置郊区居住区密度门槛 | 第48-49页 |
| ·倡导不同类型的住宅布置 | 第49页 |
| ·交通组织倡导公交优先 | 第49-52页 |
| ·先决条件—加快城市大运量交通建设 | 第49-50页 |
| ·具体措施—建立适宜于步行的开放交通体系 | 第50-52页 |
| 结论 | 第52-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间所发表的学术论文目录 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
