| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 引言 | 第9-10页 |
| 第1章 航运交易所法律地位的理论基础 | 第10-26页 |
| ·航运交易所法律地位的一般界定 | 第10-12页 |
| ·法律地位的定义 | 第10页 |
| ·对航运交易所法律地位界定需要考虑的因素 | 第10-12页 |
| ·航运交易所的性质和定位 | 第12-17页 |
| ·航运交易所是事业单位法人 | 第13-16页 |
| ·航运交易所与其他事业单位法人比较的特殊性 | 第16-17页 |
| ·航运交易所与航运市场其他主体的关系 | 第17-21页 |
| ·与会员的关系 | 第18-19页 |
| ·与航运主管部门关系 | 第19-20页 |
| ·与航运业内其他协会的关系 | 第20-21页 |
| ·航运交易所在航运市场中的作用 | 第21-23页 |
| ·航运交易所的职能决定其在航运市场中的作用 | 第22页 |
| ·航运交易所在航运市场中的具体作用 | 第22-23页 |
| ·航运交易所的未来发展前景 | 第23-26页 |
| ·航运交易所对航运市场的作用将更加明显 | 第24页 |
| ·航运交易所将成为航运业内各协会的博弈平台 | 第24-26页 |
| 第2章 航运交易所在纵向航运管理关系中的地位 | 第26-44页 |
| ·航运交易所在纵向航运管理关系中地位的基础 | 第26-28页 |
| ·航交所作为市场管理主体的理论支持 | 第26页 |
| ·航运交易所所具有的市场管理职能 | 第26-28页 |
| ·航运交易所是航运交易监管被授权人 | 第28-30页 |
| ·航运交易所成为被授权人的原因 | 第28页 |
| ·航运交易所接受航运交易管理授权的合法性 | 第28-29页 |
| ·航运交易所作为行政被授权人的义务和法律责任 | 第29-30页 |
| ·航运交易所是航运业自律主体 | 第30-44页 |
| ·航运业自律的概念 | 第30-31页 |
| ·航运业自律的必要性 | 第31页 |
| ·航运交易所是航运业自律主体 | 第31-33页 |
| ·航运交易所自律管理权的来源 | 第33-35页 |
| ·航运交易所自律管理权的内容 | 第35-41页 |
| ·航运交易所自律管理权的行使 | 第41-42页 |
| ·航运交易所自律管理的法律责任 | 第42-44页 |
| 第3章 航运交易所在横向航运关系中的地位 | 第44-50页 |
| ·航运交易所在横向航运关系中地位的基础 | 第44-45页 |
| ·航运交易所的民事主体类型 | 第44页 |
| ·航运交易所所参与的民事法律关系的类型 | 第44页 |
| ·航运交易所在其参与的民事法律关系中的权利义务 | 第44-45页 |
| ·航交所是航运交易居间人 | 第45-48页 |
| ·航运交易所是航运交易居间人的理由 | 第45-46页 |
| ·航运交易所作为航运交易居间人的权利、义务与法律责任 | 第46-48页 |
| ·航运交易所是船舶买卖鉴证人 | 第48-50页 |
| ·航交所进行船舶买卖鉴证的原因 | 第48页 |
| ·航交所作为鉴证人的权利和义务 | 第48-50页 |
| 第4章 我国关于航运交易所的法律 | 第50-56页 |
| ·我国关于航运交易所的法律 | 第50-54页 |
| ·关于航运交易所法律现状 | 第50-52页 |
| ·存在的问题分析 | 第52-54页 |
| ·对我国航运交易所法律的完善 | 第54-56页 |
| ·主体立法完善 | 第54页 |
| ·行为立法完善 | 第54-55页 |
| ·组织治理形式改革 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 研究生履历 | 第62页 |