区域运输通道客运系统的分析及布局研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-21页 |
| ·论文的研究意义及选题范围 | 第12-15页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·选题范围 | 第13-15页 |
| ·国内外关于运输通道建设和理论研究的概况 | 第15-18页 |
| ·国外概况 | 第15-17页 |
| ·国内概况 | 第17-18页 |
| ·论文的研究内容和方法 | 第18-21页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第18-19页 |
| ·论文的研究方法和原则 | 第19-21页 |
| 第2章 区域运输通道客运系统的分析 | 第21-31页 |
| ·基本概念 | 第21-24页 |
| ·运输通道的定义及特征 | 第21-22页 |
| ·区域运输通道客运系统的界定 | 第22页 |
| ·大道定理及其在运输通道客运系统布局中的应用 | 第22-24页 |
| ·区域运输通道客运系统的构成、特征及环境分析 | 第24-30页 |
| ·构成分析 | 第25-26页 |
| ·特征分析 | 第26-28页 |
| ·环境分析 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 区域运输通道客运系统合理分担率的研究 | 第31-42页 |
| ·研究区域通道客运结构的实质 | 第31页 |
| ·旅客出行方式选择的概率模型 | 第31-34页 |
| ·旅客选择行为效用函数 | 第34-37页 |
| ·影响旅客出行方式选择的因素 | 第34-35页 |
| ·建立效用函数的模型 | 第35-36页 |
| ·模型的标定 | 第36-37页 |
| ·案例分析:成渝运输通道客运系统合理分担率的计算 | 第37-41页 |
| ·计算变量值 | 第38-40页 |
| ·计算合理分担率 | 第40-41页 |
| ·案例小结 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 区域运输通道客运系统线路布局的研究 | 第42-55页 |
| ·线路布局的思路和步骤 | 第42-44页 |
| ·交通区位法 | 第42页 |
| ·重要度法 | 第42-43页 |
| ·重要度联合区位布局法 | 第43页 |
| ·线路布局的步骤 | 第43-44页 |
| ·交通节点的选择及其层次划分 | 第44-49页 |
| ·交通节点的选择 | 第44-45页 |
| ·交通节点的层次划分 | 第45-49页 |
| ·交通区位线的选择及其层次划分 | 第49-52页 |
| ·交通区位线的选择 | 第49-51页 |
| ·交通区位线的层次划分 | 第51-52页 |
| ·区域运输通道客运系统的影响范围 | 第52-54页 |
| ·交通节点的覆盖率 | 第52-54页 |
| ·运输通道影响范围的确定 | 第54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 区域运输通道客运系统客运站分布的研究 | 第55-73页 |
| ·确定铁路客运站分布的原则和一般方法 | 第55-57页 |
| ·铁路客运站分布的原则 | 第55-56页 |
| ·铁路客运站分布的方法 | 第56页 |
| ·站点的数量与站间距的关系 | 第56-57页 |
| ·客运站分布方案优选的矩阵综合评价法 | 第57-68页 |
| ·影响客运站分布的因素 | 第58-60页 |
| ·评价指标体系的建立 | 第60-65页 |
| ·方案优选的矩阵综合评价法 | 第65-68页 |
| ·案例分析:京郑客运专线车站分布方案的综合比较 | 第68-72页 |
| ·京郑线车站分布的方案 | 第68-69页 |
| ·两种车站分布方案的评价 | 第69-71页 |
| ·案例小结 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 结论 | 第73-75页 |
| 论文主要结论 | 第73页 |
| 有待进一步研究的问题 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第79页 |
