基于“公交优先”的城市交通发展政策导向研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 导论 | 第11-16页 |
| ·研究背景和意义 | 第11-12页 |
| ·研究背景 | 第11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·研究状况 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·国外研究现状 | 第13页 |
| ·研究思路及论文框架 | 第13-15页 |
| ·论文的创新之处 | 第15-16页 |
| 第二章 公交优先的涵义及发展基础 | 第16-19页 |
| ·公交优先的内涵 | 第16-17页 |
| ·公交优先发展的必要性 | 第17-18页 |
| ·实现公交优先的可行性 | 第18-19页 |
| 第三章 我国城市公共交通的现状与发展 | 第19-28页 |
| ·城市公共交通的作用 | 第19-21页 |
| ·公共交通的地位 | 第19-20页 |
| ·城市公共交通对城市环境的影响 | 第20-21页 |
| ·我国城市交通面临的问题 | 第21-25页 |
| ·城市交通拥堵现象日益严重 | 第21-22页 |
| ·公共交通基础设施缺乏 | 第22-23页 |
| ·交通造成的污染问题 | 第23-25页 |
| ·我国城市交通问题的原因分析 | 第25-28页 |
| ·缺乏政策上的支持 | 第25页 |
| ·资金投入的不足 | 第25-26页 |
| ·交通管理体制的约束 | 第26-27页 |
| ·城市公共交通系统缺乏整合 | 第27-28页 |
| 第四章 国外城市交通发展的经验借鉴 | 第28-37页 |
| ·国外公共交通的发展过程 | 第28页 |
| ·发达国家公共交通模式 | 第28-32页 |
| ·日本 | 第28-30页 |
| ·韩国首尔 | 第30-32页 |
| ·国外公交发展成功经验的启示 | 第32-37页 |
| ·注重公交专用道的设置和管理 | 第32-33页 |
| ·公共交通规划的统一 | 第33页 |
| ·对公共交通的财政支持 | 第33-35页 |
| ·建立公共交通的法规政策 | 第35-37页 |
| 第五章 我国公共交通优先发展的对策 | 第37-47页 |
| ·完善公交优先的法规、政策体制 | 第37-39页 |
| ·完善公交优先的法律体系 | 第37页 |
| ·建立科学的财政补贴和投资政策 | 第37-38页 |
| ·采取政府扶持性的政策 | 第38页 |
| ·加强公共交通优先的宣传 | 第38-39页 |
| ·优化公共交通线网布局模式 | 第39-43页 |
| ·公共交通线网优化的原则 | 第39-40页 |
| ·线网优化目标和约束条件 | 第40-43页 |
| ·加强公共交通专用道的规划和管理 | 第43-47页 |
| ·公交专用道的作用 | 第44页 |
| ·公交专用道的性能 | 第44页 |
| ·公交专用道的设置形式 | 第44-45页 |
| ·公交车站设置方式 | 第45页 |
| ·公交专用车道的使用和管理 | 第45-47页 |
| 第六章 结论与展望 | 第47-49页 |
| ·论文的主要结论 | 第47-48页 |
| ·进一步研究的方向 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文情况 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
