基于多体动力学的柴油机振动分析及曲轴的疲劳分析
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题的提出及研究意义 | 第10页 |
| ·柴油机振动的研究现状 | 第10-11页 |
| ·曲轴疲劳的研究现状 | 第11-12页 |
| ·有限元法 | 第12-14页 |
| ·本文的研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 多体系统动力学 | 第16-24页 |
| ·多刚体系统动力学理论 | 第16-21页 |
| ·多刚体系统动力学的发展及现状 | 第16-17页 |
| ·多刚体系统动力学的研究方法 | 第17-18页 |
| ·多刚体系统动力学的理论基础 | 第18-21页 |
| ·多柔体系统动力学发展及现状 | 第21-24页 |
| 第三章 柴油机的多体动力学建模 | 第24-37页 |
| ·概述 | 第24页 |
| ·连杆、活塞和缸盖的实体建模 | 第24-26页 |
| ·曲轴和机体的网格划分及其柔性化 | 第26-35页 |
| ·ADAMS/FLEX模块 | 第26-28页 |
| ·利用ANSYS生成柔性体 | 第28-35页 |
| ·机体的有限元模型生成及其模态分析 | 第28-31页 |
| ·曲轴的有限元模型生成及其模态分析 | 第31-34页 |
| ·生成模态中性文件 | 第34-35页 |
| ·柴油机动力学计算模型的建立 | 第35-37页 |
| 第四章 柴油机的多体动力学仿真 | 第37-49页 |
| ·概述 | 第37页 |
| ·振动计算设置 | 第37-39页 |
| ·定义输入输出通道和振动激励 | 第37-39页 |
| ·定义阻尼 | 第39页 |
| ·刚柔耦合动力学仿真 | 第39-49页 |
| ·振动模型计算 | 第39-40页 |
| ·模态分析 | 第40-45页 |
| ·谐响应分析 | 第45-49页 |
| 第五章 疲劳理论基础 | 第49-52页 |
| ·疲劳问题综述 | 第49-50页 |
| ·疲劳问题的分类 | 第49页 |
| ·疲劳的影响因素 | 第49-50页 |
| ·抗疲劳设计方法 | 第50页 |
| ·材料的S-N曲线 | 第50-51页 |
| ·疲劳累计损伤理论 | 第51-52页 |
| 第六章 曲轴的疲劳可靠性分析 | 第52-64页 |
| ·疲劳软件ANSYS/FE-SAFE介绍 | 第52-53页 |
| ·ANSYS/FE-SAFE简介 | 第52页 |
| ·ANSYS/FE-SAFE中的疲劳计算模型 | 第52-53页 |
| ·曲轴的计算模型的建立 | 第53-56页 |
| ·曲轴的几何模型 | 第53-54页 |
| ·曲轴的有限元模型 | 第54页 |
| ·曲轴载荷与边界条件 | 第54-56页 |
| ·曲轴的静强度校核 | 第56-61页 |
| ·曲轴的疲劳计算 | 第61-64页 |
| ·曲轴的疲劳参数定义 | 第61-62页 |
| ·曲轴载荷循环与疲劳算法 | 第62页 |
| ·曲轴疲劳计算结果分析 | 第62-64页 |
| 第七章 结论与展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第69页 |
