| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| ·课题背景和意义 | 第10-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-19页 |
| ·人行桥振动舒适度的研究现状 | 第13-14页 |
| ·人行荷载的研究现状 | 第14-16页 |
| ·TMD 振动控制的研究现状 | 第16-19页 |
| ·本文的研究思路和主要工作 | 第19-21页 |
| 第二章 人行桥人致振动舒适度评价方法及标准 | 第21-36页 |
| ·人行荷载激励模型 | 第21-28页 |
| ·人行荷载激励特性 | 第21-24页 |
| ·现有的人行荷载模型 | 第24-28页 |
| ·人行桥人致振动舒适度的评价方法 | 第28-29页 |
| ·人行桥人致振动舒适度的评价指标 | 第29-30页 |
| ·国外规范中人行桥人致振动舒适度评价标准 | 第30-34页 |
| ·英国规范BSI5400(1978) | 第30-31页 |
| ·瑞典规范Bro 2004 | 第31页 |
| ·欧盟规范 Euro code | 第31-32页 |
| ·国际标准化组织ISO 规范 | 第32-34页 |
| ·各规范的行人荷载标准和舒适度指标标准比较 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 钢结构人行桥的人致振动舒适度评价 | 第36-49页 |
| ·简支梁自由振动理论 | 第36-39页 |
| ·移动荷载作用下简支梁振动计算理论 | 第39-42页 |
| ·人行桥人致振动工程算例舒适度评价 | 第42-48页 |
| ·工程算例 | 第42-43页 |
| ·算例舒适度评价 | 第43-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 TMD 被动调谐减振原理及参数优化 | 第49-60页 |
| ·单个TMD 调谐减振原理 | 第49-54页 |
| ·无阻尼子结构调谐减振原理 | 第50-52页 |
| ·有阻尼子结构调谐减振原理 | 第52-54页 |
| ·有阻尼主结构调谐减振原理 | 第54页 |
| ·单个TMD 设计参数 | 第54-56页 |
| ·MTMD 调谐减振原理 | 第56-58页 |
| ·MTMD 的设计参数 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 钢结构人行桥的人致振动舒适度控制 | 第60-83页 |
| ·TMD 和简支桥梁系统运动方程 | 第60-63页 |
| ·移动简谐荷载下单个TMD 和简支桥梁系统运动方程 | 第60-62页 |
| ·移动简谐荷载下MTMD 和简支桥梁系统运动方程 | 第62-63页 |
| ·简谐荷载固定于跨中时MTMD 和简支桥梁系统运动方程 | 第63页 |
| ·TMD 对简支钢结构人行桥人致振动控制研究 | 第63-74页 |
| ·TMD 对简支人行桥人致振动舒适度控制的简化设计方法 | 第74-82页 |
| ·简谐荷载下有阻尼的单自由度体系的受迫振动 | 第74-75页 |
| ·单自由度体系的调谐减振控制 | 第75-81页 |
| ·TMD 对简支人行桥人致振动舒适度控制的简化设计步骤 | 第81页 |
| ·简化设计方法算例分析 | 第81-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 第六章 结论与展望 | 第83-85页 |
| ·本文的研究成果 | 第83-84页 |
| ·研究展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 附录A | 第91页 |
