小波分析在白车身装焊误差监控过程中的应用
| 中文摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-23页 |
| ·引言 | 第12-13页 |
| ·课题的研究背景和意义 | 第13-18页 |
| ·白车身制造质量 | 第13-16页 |
| ·白车身制造质量控制 | 第16-17页 |
| ·课题的研究意义 | 第17-18页 |
| ·“2mm 工程”国内外发展状况 | 第18-21页 |
| ·“2mm 工程”的概念 | 第18-19页 |
| ·国外发展状况 | 第19-20页 |
| ·国内发展状况 | 第20-21页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第21-23页 |
| 第2章 基于小波分析的白车身误差数据处理 | 第23-38页 |
| ·小波理论 | 第24-31页 |
| ·方法的提出 | 第24页 |
| ·连续小波和连续小波变换 | 第24-26页 |
| ·离散小波和离散小波变换 | 第26-27页 |
| ·多分辨与尺度函数 | 第27-30页 |
| ·Mallat 算法 | 第30-31页 |
| ·Daubechies 小波 | 第31-32页 |
| ·Daubechies 小波的构造 | 第31-32页 |
| ·Daubechies 小波的主要性质 | 第32页 |
| ·趋势项和波动项的分离 | 第32-37页 |
| ·小波基的选择 | 第33页 |
| ·尺度的选择 | 第33-35页 |
| ·趋势项和波动项的误差分析 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 基于相关分析的白车身误差数据处理 | 第38-47页 |
| ·相关分析 | 第38-40页 |
| ·对白车身的误差数据进行相关分析 | 第40-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 软件的模块功能和实现方法 | 第47-62页 |
| ·装焊误差控制流程 | 第47-48页 |
| ·软件的模块结构图 | 第48页 |
| ·软件的功能模块介绍 | 第48-53页 |
| ·软件开发过程 | 第53-58页 |
| ·MATLAB 制作COM 组件 | 第54-57页 |
| ·VB 调用MATLAB 制作的COM 组件 | 第57-58页 |
| ·软件实现结果 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第5章 白车身装焊误差监控软件的现场应用 | 第62-73页 |
| ·小波趋势项和波动项故障诊断 | 第62-64页 |
| ·发动机舱区域发现问题及调整 | 第62页 |
| ·分析问题 | 第62-63页 |
| ·调整建议 | 第63页 |
| ·追踪观察 | 第63-64页 |
| ·案例总结 | 第64页 |
| ·小波分析和相关分析结合的主车身故障诊断 | 第64-72页 |
| ·主车身发现问题及调整 | 第64-67页 |
| ·分析问题 | 第67-69页 |
| ·调整建议 | 第69页 |
| ·追踪观察 | 第69-71页 |
| ·案例总结 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 结论 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和获得的科研成果 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
