基于OpenGL的直升机地面共振仿真软件系统研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-16页 |
| ·研究背景 | 第12-14页 |
| ·国内外现状 | 第14页 |
| ·直升机地面共振 | 第14页 |
| ·计算机仿真 | 第14页 |
| ·研究意义和主要内容 | 第14-16页 |
| 第二章 传统地面共振分析原理 | 第16-29页 |
| ·平面动力模型 | 第16-20页 |
| ·基本假设 | 第16页 |
| ·数学模型 | 第16-17页 |
| ·建立扰动运动方程 | 第17-18页 |
| ·建立特征方程 | 第18-20页 |
| ·空间动力模型 | 第20-28页 |
| ·基本假设 | 第20-21页 |
| ·坐标系统 | 第21-22页 |
| ·数学模型 | 第22-23页 |
| ·建立扰动运动方程 | 第23-26页 |
| ·建立特征方程 | 第26-28页 |
| ·小结 | 第28-29页 |
| 第三章 仿真系统开发基础 | 第29-45页 |
| ·问题描述及解决方法 | 第29页 |
| ·面向对象的C++语言 | 第29-35页 |
| ·C++语言的发展 | 第29-33页 |
| ·面向对象程序设计的特点 | 第33-34页 |
| ·VC++6.0 和MFC | 第34-35页 |
| ·开放图形库（OpenGL） | 第35-37页 |
| ·OpenGL 工作流程 | 第35-36页 |
| ·坐标系 | 第36页 |
| ·双缓存技术 | 第36-37页 |
| ·显示列表技术 | 第37页 |
| ·纹理映射技术 | 第37页 |
| ·VC++6.0 和OpenGL 的联合编程 | 第37页 |
| ·直升机运动仿真设计 | 第37-44页 |
| ·计算机图形学概述 | 第37-38页 |
| ·几何变换 | 第38-41页 |
| ·仿真系统的变换设计 | 第41-44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 第四章 直升机机体动态模型的建立 | 第45-49页 |
| ·CATIA 建模 | 第45-48页 |
| ·整机模型的建立 | 第45-46页 |
| ·模型部件的拆分 | 第46-48页 |
| ·模型数据导出 | 第48页 |
| ·模型数据转换 | 第48页 |
| ·小结 | 第48-49页 |
| 第五章 地面共振仿真系统设计 | 第49-59页 |
| ·软件总体思想 | 第49页 |
| ·系统框架搭建 | 第49-53页 |
| ·生成主框架 | 第49-51页 |
| ·修改菜单栏 | 第51-52页 |
| ·窗体分割 | 第52-53页 |
| ·仿真主界面设计 | 第53-55页 |
| ·仿真原理 | 第53-54页 |
| ·OpenGL 初始化 | 第54页 |
| ·OpenGL 绘图 | 第54页 |
| ·运动的实现 | 第54-55页 |
| ·控制面板设计 | 第55-56页 |
| ·数据接口 | 第56-57页 |
| ·OpenGL CPP 模型数据的导入 | 第56页 |
| ·时间历程数据的导入 | 第56-57页 |
| ·模型库文件导入与导出 | 第57页 |
| ·时间历程曲线 | 第57-58页 |
| ·交互操作 | 第58页 |
| ·小结 | 第58-59页 |
| 第六章 全文总结及展望 | 第59-63页 |
| ·本文主要工作 | 第59页 |
| ·界面美化及使用说明 | 第59-62页 |
| ·界面美化 | 第59-60页 |
| ·使用说明 | 第60-62页 |
| ·未来工作展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 在校期间发表的论文 | 第67-68页 |
| 附录 | 第68-82页 |
