裂纹叶片动态特性与疲劳试验监测系统研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| ·选题背景及依据 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·国外的研究现状 | 第13-15页 |
| ·国内的研究现状 | 第15页 |
| ·结构损伤检测方法 | 第15-17页 |
| ·局部损伤识别方法 | 第15-16页 |
| ·全局损伤识别方法 | 第16-17页 |
| ·基于模态参数的损伤识别 | 第17-19页 |
| ·基于刚度变化的模态识别 | 第18页 |
| ·基于结构固有频率变化的损伤识别技术 | 第18页 |
| ·基于柔度矩阵的损伤识别和定位方法 | 第18-19页 |
| ·本文的内容安排 | 第19-20页 |
| 第二章 裂纹叶片理论分析 | 第20-32页 |
| ·等效刚度及等效柔度 | 第20-22页 |
| ·单面裂纹的等效刚度与等效柔度 | 第20-21页 |
| ·双面裂纹的等效刚度与等效柔度 | 第21-22页 |
| ·裂纹叶片的固有频率 | 第22-26页 |
| ·等直叶片的固有频率 | 第22-25页 |
| ·变截面的叶片的固有频率 | 第25-26页 |
| ·叶片的动频 | 第26-29页 |
| ·裂纹叶片强迫振动的谐响应 | 第29-32页 |
| 第三章 等直叶片振动特性的研究 | 第32-43页 |
| ·参数化语言PCL 简介 | 第32-33页 |
| ·等直叶片有限元模型 | 第33-34页 |
| ·裂纹叶片 | 第33页 |
| ·基于Patran PCL 的裂纹叶片有限元模型 | 第33-34页 |
| ·裂纹对叶片固有频率的影响 | 第34-38页 |
| ·裂纹对叶片强迫振动的影响 | 第38-40页 |
| ·方波开合函数 | 第38-39页 |
| ·余弦开合函数 | 第39页 |
| ·裂纹叶片的强迫振动响应的分析 | 第39-40页 |
| ·实验研究 | 第40-42页 |
| ·实验简介 | 第40页 |
| ·实验结果 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 航空发动机叶片分析 | 第43-62页 |
| ·参数化语言APDL 简介 | 第43页 |
| ·叶片有限元模型 | 第43-46页 |
| ·叶片参数 | 第43页 |
| ·基于参数化语言APDL 的裂纹叶片有限元模型 | 第43-45页 |
| ·叶片裂纹参数 | 第45-46页 |
| ·叶片动力学分析 | 第46-57页 |
| ·裂纹参数对叶片固有频率的影响 | 第46-49页 |
| ·裂纹叶片谐响应分析 | 第49-53页 |
| ·叶片共振特性分析 | 第53-57页 |
| ·考虑旋转软化和应力刚化对叶片动态特性的影响 | 第57-61页 |
| ·旋转软化和应力刚化 | 第57-59页 |
| ·旋转软化和应力刚化对动态特性的影响 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 叶片疲劳试验监测系统的研究与设计 | 第62-72页 |
| ·GDI+编程基础 | 第62页 |
| ·系统的设计 | 第62-68页 |
| ·系统基本情况和所需设备 | 第62-63页 |
| ·系统采集及响应分析的设计 | 第63-64页 |
| ·系统主界面 | 第64页 |
| ·通道参数设计 | 第64-66页 |
| ·测量参数模块设计 | 第66页 |
| ·波形显示模块设计 | 第66-68页 |
| ·系统流程框图 | 第68页 |
| ·疲劳试验系统的测试 | 第68-71页 |
| ·叶片测频 | 第69页 |
| ·数据分析 | 第69-70页 |
| ·疲劳实验 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 总结与展望 | 第72-74页 |
| ·论文的主要工作成果 | 第72-73页 |
| ·进一步的研究方向 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第79页 |
