基于DSP的CVT控制系统的CAN总线研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·CAN总线的发展概述 | 第11-13页 |
| ·国内外研究与发展现状 | 第13-14页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 第二章 CAN总线的通信原理与通信协议 | 第15-23页 |
| ·CAN总线的特点与基本结构 | 第15-17页 |
| ·CAN总线的基本结构 | 第15-16页 |
| ·CAN总线的特点 | 第16-17页 |
| ·CAN总线的报文传输 | 第17-20页 |
| ·CAN通信协调规则 | 第20-21页 |
| ·CAN通信协议的建立 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 CVT控制系统的开发及CAN通信研究 | 第23-54页 |
| ·本课题研究的CVT的概述 | 第23-27页 |
| ·Speedgear外形图 | 第25页 |
| ·CVT的总体结构 | 第25-26页 |
| ·CVT工作原理分析 | 第26-27页 |
| ·TCU的硬件结构设计 | 第27-34页 |
| ·开发硬件平台介绍 | 第28-29页 |
| ·信号输入电路设计 | 第29-32页 |
| ·系统其它主要模块电路设计 | 第32-34页 |
| ·控制系统的软件设计 | 第34-36页 |
| ·软件层次简介 | 第34-35页 |
| ·CVT控制系统软件框架设计 | 第35-36页 |
| ·TCU的CAN通信研究 | 第36-53页 |
| ·TMS320F2812所带eCAN模块介绍 | 第37-38页 |
| ·通信协议的制定 | 第38-40页 |
| ·基于自制通信协议的CAN通信实现 | 第40-51页 |
| ·试验 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 基于CCP协议的控制系统标定功能的开发 | 第54-68页 |
| ·标定系统总体结构 | 第54-56页 |
| ·CCP原理介绍 | 第56-62页 |
| ·CCP协议的介绍 | 第56-57页 |
| ·CCP协议通讯方式 | 第57-58页 |
| ·CCP协议报文传输 | 第58-62页 |
| ·基于CCP协议的驱动程序设计 | 第62-67页 |
| ·ASAP2描述文件的生成 | 第62-63页 |
| ·CCP协议驱动程序的关键函数设计 | 第63-64页 |
| ·CCP协议驱动接口程序设计 | 第64-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 基于CAN总线的CVT控制系统故障自诊断 | 第68-76页 |
| ·CVT控制系统故障分析 | 第68-72页 |
| ·传感器故障分析 | 第68-69页 |
| ·发动机转速信号和节气门开度信号故障分析 | 第69页 |
| ·电磁阀故障分析 | 第69-71页 |
| ·档位信号故障分析 | 第71页 |
| ·TCU故障分析 | 第71-72页 |
| ·故障诊断系统的软件设计 | 第72-75页 |
| ·故障代码的编写 | 第72-73页 |
| ·故障诊断系统及CAN通信设计 | 第73-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第六章 通信试验 | 第76-88页 |
| ·CAN总线通信试验 | 第76-81页 |
| ·网络仿真工具介绍 | 第76-77页 |
| ·网络仿真试验 | 第77-81页 |
| ·试验结论 | 第81页 |
| ·基于CCP的标定及诊断系统的CAN通信试验 | 第81-87页 |
| ·标定试验 | 第81-84页 |
| ·故障诊断试验 | 第84-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 第七章 全文总结与展望 | 第88-90页 |
| ·全文的工作总结 | 第88-89页 |
| ·进一步工作展望 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-94页 |
| 读研期间参加的科研项目及发表学术论文情况 | 第94页 |
