| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 引言 | 第6-10页 |
| ·研究背景 | 第6页 |
| ·研究的目的和现实意义 | 第6-7页 |
| ·相关理论 | 第7-8页 |
| ·研究思路和主要内容 | 第8-10页 |
| 2 国际集装箱海运市场现状分析 | 第10-20页 |
| ·集装箱海运行业的发展简史 | 第10-11页 |
| ·集装箱海运行业的概述 | 第11-14页 |
| ·集装箱海运行业的现况 | 第11-12页 |
| ·中国集装箱海运市场上亚欧航线的供求状况分析 | 第12-13页 |
| ·中国集装箱海运市场主体和市场份额的分析 | 第13-14页 |
| ·集装箱海运产品的主要特点 | 第14-15页 |
| ·中国集装箱海运价格的组成 | 第15-16页 |
| ·集装箱海运价格的综合分析 | 第16-18页 |
| ·集装箱海运价格的主要影响因素 | 第16页 |
| ·不同客户群和船东合作的特点 | 第16-17页 |
| ·船东之间的博弈 | 第17-18页 |
| ·中国集装箱海运市场亚欧航线的运价波动情况分析 | 第18-20页 |
| ·中国集装箱运价指数 | 第18-19页 |
| ·亚欧航线的运价波动情况分析 | 第19-20页 |
| 3 国际集装箱海运市场运价影响因素的定量分析 | 第20-31页 |
| ·集装箱海运市场亚欧航线的垄断力分析 | 第20-21页 |
| ·赫芬达尔指数(Herfindahl-Hirschman Index，简称HHI) | 第20页 |
| ·中国集装箱海运市场亚欧航线的赫芬达尔指数 | 第20-21页 |
| ·客户对海运运价的敏感性分析 | 第21-23页 |
| ·集装箱海运价格和市场供求之间的相关性分析 | 第23-29页 |
| ·线性回归模型原理 | 第23页 |
| ·最小二乘法 | 第23-24页 |
| ·亚欧航线市场运价与市场供求之间的相关性分析 | 第24-29页 |
| ·优先服务定价模型 | 第29-31页 |
| 4 马士基航运公司目前面临的问题和挑战 | 第31-46页 |
| ·马士基航运公司的概况介绍和SWOT分析 | 第31-32页 |
| ·马士基航运公司的概况介绍 | 第31页 |
| ·马士基航运公司的SWOT分析 | 第31-32页 |
| ·利润驱动下的价格模式 | 第32-36页 |
| ·顾客的价值分析 | 第36-39页 |
| ·航运产品差异化 | 第36-37页 |
| ·顾客满意度 | 第37-38页 |
| ·品牌忠诚度 | 第38-39页 |
| ·价格反应预估系统 | 第39-42页 |
| ·定价博弈 | 第39页 |
| ·船东价格联盟 | 第39-40页 |
| ·应对由竞争对手发起的价格战 | 第40-42页 |
| ·降价和涨价 | 第42页 |
| ·定价系统的执行效率和效果评估 | 第42-44页 |
| ·结论 | 第44-46页 |
| 5 马士基航运公司在竞争环境下对于不同客户群的定价策略 | 第46-58页 |
| ·几种差别定价策略的运用 | 第46-52页 |
| ·渠道定价 | 第47-48页 |
| ·国际定价 | 第48-49页 |
| ·特殊价格(非线性定价) | 第49-51页 |
| ·优先服务定价 | 第51-52页 |
| ·舱位有限供应时的定价 | 第52页 |
| ·执行中的价格表现和公平性的问题 | 第52-55页 |
| ·价格表现和结构 | 第52-53页 |
| ·公平(Dual entitlement) | 第53-55页 |
| ·收益管理的引入 | 第55-57页 |
| ·收益管理的层次 | 第55页 |
| ·收益管理的舱位分配 | 第55-56页 |
| ·收益管理的网络管理 | 第56-57页 |
| ·结论 | 第57-58页 |
| 结束语 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 后记 | 第61-62页 |