轨道交通槽型梁—拱组合桥结构静力行为研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·梁拱组合式体系桥梁的产生及发展 | 第11-12页 |
| ·梁拱组合式桥梁的分类及构造 | 第12-15页 |
| ·梁拱组合桥的分类 | 第12-13页 |
| ·梁拱组合桥的构造 | 第13-15页 |
| ·连续梁拱组合式桥梁的受力特点 | 第15-16页 |
| ·梁拱组合式体系桥梁的优点 | 第16页 |
| ·槽型截面梁的研究概况及力学特点 | 第16-17页 |
| ·本文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 工程简介 | 第19-26页 |
| ·结构概况 | 第19-20页 |
| ·结构材料 | 第20页 |
| ·施工方法 | 第20-23页 |
| ·静力计算基本资料 | 第23-26页 |
| ·计算荷载 | 第23页 |
| ·施工步骤 | 第23-24页 |
| ·吊杆索力及索力调整值 | 第24-26页 |
| 第3章 基于梁单元的全桥结构空间静力分析 | 第26-65页 |
| ·全桥静力计算模型 | 第26-30页 |
| ·计算模型 | 第26-28页 |
| ·计算假定和计算参数 | 第28-30页 |
| ·施工阶段结构静力分析 | 第30-41页 |
| ·施工阶段内力与应力 | 第30-39页 |
| ·施工阶段的内力与应力包络 | 第39-41页 |
| ·运营阶段结构内力和位移 | 第41-52页 |
| ·恒载作用 | 第41-44页 |
| ·轻轨荷载作用 | 第44-45页 |
| ·温度作用 | 第45-50页 |
| ·支座不均匀沉降效应 | 第50-51页 |
| ·制动力效应 | 第51-52页 |
| ·运营阶段荷载组合与检算 | 第52-57页 |
| ·主力组合作用 | 第52-54页 |
| ·主力+附加力组合作用 | 第54-57页 |
| ·强度与刚度验算 | 第57-62页 |
| ·强度验算 | 第57-61页 |
| ·刚度验算 | 第61-62页 |
| ·右侧最大悬臂施工阶段抗倾覆稳定性验算 | 第62-63页 |
| ·计算工况图示 | 第62页 |
| ·支座反力计算结果 | 第62-63页 |
| ·荷载组合作用工况下的支点反力 | 第63-64页 |
| ·支座布置图示 | 第63页 |
| ·支座反力计算结果 | 第63-64页 |
| ·小结 | 第64-65页 |
| 第4章 基于实体单元的全桥结构空间静力分析 | 第65-72页 |
| ·静力计算荷载 | 第65页 |
| ·全桥静力计算 | 第65-67页 |
| ·全桥计算分析模型 | 第65-66页 |
| ·轨道交通荷载作用下截面相对变形计算 | 第66-67页 |
| ·吊杆区间桥面板与横梁受力分析 | 第67-71页 |
| ·计算分析模型 | 第68页 |
| ·计算结果 | 第68-71页 |
| ·小结 | 第71-72页 |
| 第5章 全桥弹性稳定分析 | 第72-80页 |
| ·理论基础 | 第72-74页 |
| ·概述 | 第72-74页 |
| ·拱桥的平面屈曲 | 第74页 |
| ·拱桥的侧倾失稳 | 第74页 |
| ·计算分析模型 | 第74-76页 |
| ·计算方法 | 第74页 |
| ·计算依据 | 第74-75页 |
| ·计算荷载 | 第75页 |
| ·材料参数 | 第75-76页 |
| ·荷载组合 | 第76页 |
| ·建模方法 | 第76-77页 |
| ·全桥稳定性分析结果 | 第77-79页 |
| ·小结 | 第79-80页 |
| 第6章 拱梁结合部局部应力分析 | 第80-96页 |
| ·连续梁拱桥拱梁结合部的受力分析方法 | 第80页 |
| ·计算分析模型 | 第80-84页 |
| ·计算方法 | 第80-81页 |
| ·计算依据 | 第81页 |
| ·模型的建立及计算参数 | 第81-83页 |
| ·计算工况 | 第83-84页 |
| ·局部分析结果及分析 | 第84-93页 |
| ·拱脚局部构造细节介绍 | 第93-95页 |
| ·小结 | 第95-96页 |
| 结束语 | 第96-99页 |
| 1 本文主要研究结论 | 第96-98页 |
| 2 需要进一步研究的问题 | 第98-99页 |
| 致谢 | 第99-100页 |
| 参考文献 | 第100-102页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第102-103页 |
