| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 目录 | 第10-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-24页 |
| ·问题的提出 | 第12-14页 |
| ·路基压实质量检测的研究现状 | 第14-23页 |
| ·传统检测方法研究现状 | 第14-17页 |
| ·连续压实质量检测研究现状 | 第17-23页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第23-24页 |
| 第二章 高速铁路路基压实质量控制指标与检测方法 | 第24-57页 |
| ·我国铁路压实控制标准的演变 | 第24页 |
| ·路基填筑质量检测方法 | 第24-32页 |
| ·物理指标 | 第27-30页 |
| ·力学指标 | 第30-32页 |
| ·高速铁路无砟轨道路基压实检测指标相关性试验研究 | 第32-50页 |
| ·压实度和孔隙率的相关性研究 | 第32-38页 |
| ·物理指标现场对比试验研究 | 第38-47页 |
| ·地基系数与二次变形模量的相关性 | 第47-50页 |
| ·压实度与沉降关系 | 第50-54页 |
| ·本章小结 | 第54-57页 |
| 第三章 路基压实质量连续同步检测理论研究 | 第57-73页 |
| ·概述 | 第57-58页 |
| ·压实质量连续同步检测原理 | 第58-62页 |
| ·机-土系统在周期荷载作用下的响应 | 第62-69页 |
| ·连续同步检测动力参数的影响因素 | 第69-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第四章 连续同步压实质量检测与传统检测方法对比试验 | 第73-98页 |
| ·试验目的和意义 | 第73页 |
| ·试验工点概况 | 第73-78页 |
| ·哈大客运专线试验段概况 | 第73-75页 |
| ·向莆铁路试验段概况 | 第75-78页 |
| ·试验方案 | 第78-80页 |
| ·哈大客运专线试验方案 | 第78-79页 |
| ·向莆铁路试验段方案 | 第79-80页 |
| ·试验结果分析 | 第80-96页 |
| ·哈大试验段结果分析 | 第80-88页 |
| ·向莆试验段试验结果 | 第88-96页 |
| ·本章小结 | 第96-98页 |
| 第五章 路基压实质量的评价方法 | 第98-112页 |
| ·客运专线路基压实质量评价方法概述 | 第98-100页 |
| ·压实指标的分布规律 | 第100-104页 |
| ·路基压实质量的均匀性评价 | 第104-109页 |
| ·连续同步压实质量检测方法在路基质量评价中的应用 | 第109-111页 |
| ·本章小结 | 第111-112页 |
| 第六章 总结与展望 | 第112-114页 |
| ·全文总结 | 第112页 |
| ·本文主要创新之处 | 第112-113页 |
| ·有待于进一步研究的问题 | 第113-114页 |
| 参考文献 | 第114-121页 |
| 致谢 | 第121-122页 |
| 博士期间主要研究成果 | 第122页 |