| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·红外线轴温探测系统概述 | 第8-9页 |
| ·红外线轴温探测系统的国内外发展概况 | 第9-11页 |
| ·统型机技术研究的必要性 | 第11-12页 |
| ·论文的主要工作 | 第12-13页 |
| ·论文的研究意义 | 第12页 |
| ·论文研究的内容 | 第12-13页 |
| 第二章 红外线轴温探测的机理 | 第13-17页 |
| ·红外线辐射和轴温探测原理 | 第13-15页 |
| ·普朗克定律 | 第13页 |
| ·斯蒂芬(Stefan)-波尔茨曼(Boltzmann)定律 | 第13-14页 |
| ·有效辐射 | 第14-15页 |
| ·轴温产生机理 | 第15-16页 |
| ·铁路车辆的特征分析 | 第15页 |
| ·滚动轴承轮对的运转热特征分析 | 第15-16页 |
| ·红外线轴温探测机理 | 第16-17页 |
| 第三章 统型机的组成和技术特点 | 第17-28页 |
| ·统型机探测站设备的构成 | 第17-20页 |
| ·统型机室内设备 | 第17-18页 |
| ·统型机轨边设备 | 第18-20页 |
| ·统型机探测站主机软件 | 第20-25页 |
| ·主机软件工作模块 | 第20-23页 |
| ·主机软件数据分析模块 | 第23-25页 |
| ·主机软件车辆轴距模板编辑模块 | 第25页 |
| ·主机软件运行环境配置模块 | 第25页 |
| ·统型机的技术配置 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 第四章 统型机设备的探测可靠性 | 第28-32页 |
| ·影响设备探测可靠性因素分析 | 第28-29页 |
| ·轴温探测 | 第28-29页 |
| ·计轴计辆 | 第29页 |
| ·提高统型机设备探测可靠性技术的研究 | 第29-31页 |
| ·提高测温准确度技术 | 第29-31页 |
| ·提高计轴计辆可靠性技术 | 第31页 |
| ·完善系统自检能力 | 第31页 |
| ·完使用高级语言开发 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第五章 统型机热轴预报模型研究 | 第32-56页 |
| ·模糊数学概述 | 第32-37页 |
| ·模糊集概念 | 第32-33页 |
| ·模糊隶属函数 | 第33-37页 |
| ·模糊数据方法的应用 | 第37-51页 |
| ·获取实验数据 | 第37-40页 |
| ·基于样板法的热轴判别模型研究 | 第40-47页 |
| ·基于模糊统计法的热轴判别模型研究 | 第47-51页 |
| ·结论分析 | 第51页 |
| ·算法验证 | 第51-54页 |
| ·新型热轴预报模型建立 | 第54-55页 |
| ·热轴预报的判据和计算方法 | 第54页 |
| ·热轴判别标准 | 第54页 |
| ·热轴判别标准中的特殊情况 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 结束语 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 攻读工程硕士期间论文及科研成果 | 第61页 |