| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·薄板件冲压回弹研究现状 | 第9-13页 |
| ·冲压成形仿真系统 | 第9-11页 |
| ·计算机软硬件平台 | 第11-12页 |
| ·体系结构中的关键环节 | 第12-13页 |
| ·本论文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 高强度钢板 | 第14-21页 |
| ·高强度钢板的特性及其在车身上的应用 | 第14-16页 |
| ·汽车用高强钢板在减轻重量上的意义 | 第16-18页 |
| ·高强度钢板的强化机制及含磷高强度钢板特点 | 第18-20页 |
| ·高强度钢板强化机制 | 第18-19页 |
| ·含磷高强度钢板 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 冲压回弹分析 | 第21-27页 |
| ·汽车零件的变形及其回弹 | 第21-24页 |
| ·大弯曲件及其变形特点 | 第21-22页 |
| ·小曲率件及其变形特点 | 第22-24页 |
| ·回弹的力学原理 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第4章 冲压回弹预测 | 第27-38页 |
| ·回弹预测的常用计算方法 | 第27-29页 |
| ·解析法 | 第27-28页 |
| ·实验法 | 第28页 |
| ·有限元数值模拟方法 | 第28-29页 |
| ·回弹预测的增量有限元法 | 第29-34页 |
| ·回弹算例 | 第29-31页 |
| ·回弹过程的数值算法分析 | 第31-32页 |
| ·成形过程的数值参数分析 | 第32-34页 |
| ·基于一步模拟的回弹预测方法 | 第34-37页 |
| ·反向模拟有限元程序的实现 | 第35-36页 |
| ·快速回弹预测方法 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第5章 基于DYNAFORM下的冲压回弹实例仿真分析 | 第38-58页 |
| ·DYNAFORM | 第38-41页 |
| ·DYNAFORM软件简介 | 第38页 |
| ·DYNAFORM软件设计思想 | 第38-40页 |
| ·DYNAFORM在板料成形回弹过程中的分析流程 | 第40-41页 |
| ·类U形冲压件回弹过程仿真分析 | 第41-53页 |
| ·创建三维模型 | 第41-42页 |
| ·网格划分 | 第42-44页 |
| ·参数设置 | 第44-50页 |
| ·成形性仿真分析 | 第50页 |
| ·回弹计算与仿真 | 第50-53页 |
| ·影响冲压件回弹的关键因素 | 第53-57页 |
| ·压边力的影响 | 第53-54页 |
| ·摩擦系数的影响 | 第54-55页 |
| ·拉延筋阻力的影响 | 第55-56页 |
| ·模具间隙的影响 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第6章 薄板冲压回弹补偿研究 | 第58-62页 |
| ·补偿法原理 | 第58页 |
| ·参考实例 | 第58-61页 |
| ·引擎盖工艺分析 | 第59页 |
| ·回弹数值模拟 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第7章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 附录 攻读学位期间发表的论文 | 第67页 |