| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-24页 |
| ·研究背景与选题来源 | 第11-13页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·问题的提出 | 第12-13页 |
| ·理论意义与现实意义 | 第13-15页 |
| ·基本概念的界定 | 第15-20页 |
| ·研究思路、方法、内容及框架 | 第20-22页 |
| ·研究思路 | 第20页 |
| ·研究方法与技术路线 | 第20-21页 |
| ·研究内容及框架 | 第21-22页 |
| ·论文的可能创新之处 | 第22-24页 |
| 第二章 国内外相关文献综述 | 第24-47页 |
| ·国际分工理论的演进 | 第24-29页 |
| ·传统国际分工理论——产业间分工 | 第24-25页 |
| ·产业内分工 | 第25-27页 |
| ·产品内分工 | 第27-29页 |
| ·全球价值链理论 | 第29-40页 |
| ·全球价值链理论的发展 | 第29-32页 |
| ·全球价值链分工的特点 | 第32-35页 |
| ·产品内分工和全球价值链 | 第35-37页 |
| ·全球价值链与产业升级 | 第37-38页 |
| ·全球价值链的动态性与产业升级 | 第38-40页 |
| ·国内学者对我国制造业升级的探讨 | 第40-42页 |
| ·文献综合评述 | 第42-47页 |
| 第三章 我国制造业在全球价值链中的地位及原因分析 | 第47-70页 |
| ·全球价值链下我国制造业的发展现状 | 第48-53页 |
| ·制造业价值链分工的全球化 | 第48-49页 |
| ·我国积极融入全球价值链体系 | 第49-53页 |
| ·我国制造业在全球价值链地位的总体判断——低位徘徊 | 第53-55页 |
| ·我国所处全球价值链位置的原因分析及未来发展的制约性因素 | 第55-65页 |
| ·我国所处全球价值链位置的原因分析——"四个失衡" | 第55-62页 |
| ·未来发展的制约性因素 | 第62-65页 |
| ·其他国家(地区)的应对模式 | 第65-68页 |
| ·拉美模式与东亚模式对比分析 | 第65页 |
| ·两种模式的比较及其启示 | 第65-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第四章 我国制造业升级的影响因素分析 | 第70-87页 |
| ·全球价值链"经济租"理论 | 第70-72页 |
| ·我国制造业升级的影响因素模型 | 第72-73页 |
| ·我国制造业升级的主要影响因素 | 第73-84页 |
| ·高级人力资本要素的供给 | 第73-74页 |
| ·技术能力 | 第74-75页 |
| ·生产性服务业的发展 | 第75-78页 |
| ·全球价值链治理模式 | 第78-81页 |
| ·国际贸易 | 第81-82页 |
| ·政策体系 | 第82-84页 |
| ·内外生因素的相互作用 | 第84-85页 |
| ·本章小结 | 第85-87页 |
| 第五章 全球价值链下我国制造业升级的思路和路径 | 第87-108页 |
| ·产业升级的方式和经济学分析 | 第87-92页 |
| ·产业升级的类型 | 第87页 |
| ·产业升级的路径 | 第87-89页 |
| ·产业升级的经济学分析 | 第89-92页 |
| ·全球价值链产业升级方式的拓展分析 | 第92-96页 |
| ·同一产品分工链上的升级 | 第92-93页 |
| ·同一产业内产品结构的升级 | 第93-94页 |
| ·不同要素密集度产业间的升级 | 第94页 |
| ·三种升级方式的联系 | 第94-96页 |
| ·我国制造业升级的思路和方向 | 第96-99页 |
| ·我国制造业升级的思路 | 第96-97页 |
| ·金融危机给我国制造业升级带来的契机 | 第97-98页 |
| ·我国制造业升级方向的基本判断 | 第98-99页 |
| ·不同模式下我国制造业升级的路径 | 第99-103页 |
| ·以嵌入GVC为主的外源式升级路径 | 第99-101页 |
| ·以构建GVC为主的内源式升级路径 | 第101-103页 |
| ·全球价值链下我国制造业升级的对策 | 第103-106页 |
| ·利用模块化的机遇,向价值链的高端环节延伸 | 第103页 |
| ·将比较优势转化为竞争优势,克服"贫困化"增长 | 第103-104页 |
| ·创新商业模式,打通价值网络 | 第104页 |
| ·培育强势自主品牌,拓展全球市场 | 第104-105页 |
| ·完善内部价值链管理,强化内部管理体系 | 第105页 |
| ·通过信息化带动工业化,推动制造企业信息化 | 第105-106页 |
| ·本章小结 | 第106-108页 |
| 第六章 我国制造业升级的创新机制设计 | 第108-126页 |
| ·问题的提出 | 第108页 |
| ·理论模型的构建 | 第108-115页 |
| ·模型描述 | 第108-111页 |
| ·技术创新和制度创新对产业升级的影响 | 第111-115页 |
| ·我国制造业升级机制的实证分析 | 第115-119页 |
| ·变量选取及数据说明 | 第115-116页 |
| ·单变量相关性分析 | 第116页 |
| ·模型设定 | 第116-117页 |
| ·计量结果与解释分析 | 第117-119页 |
| ·我国制造业升级的创新机制设计 | 第119-125页 |
| ·搭建共性技术创新平台,集聚技术研发力量 | 第120-121页 |
| ·提高人才小高地,贯通制造业升级的通道 | 第121-122页 |
| ·强化科研经费的合理使用,提高科技产出 | 第122-123页 |
| ·扩大对外开放,加强区域间经济合作 | 第123页 |
| ·加快投融资体制改革,拓宽中小企业融资渠道 | 第123-124页 |
| ·加快政府职能转变,推进体制创新 | 第124-125页 |
| ·本章小结 | 第125-126页 |
| 第七章 案例分析:我国汽车产业升级研究 | 第126-144页 |
| ·我国汽车产业发展历程 | 第126-128页 |
| ·合资品牌的发展历程 | 第126-127页 |
| ·自主品牌的发展历程 | 第127-128页 |
| ·全球价值链下我国汽车产业发展现状 | 第128-132页 |
| ·汽车产业价值链全球重构 | 第128-130页 |
| ·我国汽车产业发展现状 | 第130-132页 |
| ·我国汽车产业升级的影响因素 | 第132-136页 |
| ·市场集中度偏低 | 第132-133页 |
| ·汽车零部件发展滞后 | 第133-134页 |
| ·研发经费与人才不足 | 第134-135页 |
| ·国家自主开发体系的政策引导与支持不足 | 第135-136页 |
| ·不同发展模式下我国汽车产业升级的路径 | 第136-144页 |
| ·合资模式下汽车产业升级路径 | 第136-138页 |
| ·自主创新式的功能升级——以奇瑞汽车为例 | 第138-141页 |
| ·发展战略性新兴产业,构建全球价值链-以开发电动汽车为例 | 第141-144页 |
| 第八章 结论与启示 | 第144-147页 |
| ·全球价值链下中国制造业升级研究 | 第144-145页 |
| ·启示与建议 | 第145-146页 |
| ·研究局限和未来研究的方向 | 第146-147页 |
| 参考文献 | 第147-160页 |
| 致谢 | 第160-162页 |
