东京城市圈民营铁路发展模式研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| 要旨 | 第7-9页 |
| Abstract | 第9-15页 |
| 第一章 导论 | 第15-29页 |
| 一 选题意义与研究对象 | 第15-18页 |
| 二 国内外研究现状 | 第18-22页 |
| 三 研究视角及方法 | 第22-27页 |
| 四 本研究的内容、创新与不足 | 第27-29页 |
| 第二章 民营铁路的发展与政策环境 | 第29-64页 |
| 第一节 战前民营铁路发展的基础 | 第29-45页 |
| ·铁路的初创与明治初期的铁路政策 | 第29-32页 |
| ·"铁道热"与民营铁路的快速发展 | 第32-39页 |
| ·民营铁路的经营形态 | 第39-43页 |
| ·铁路统制的强化与民铁公司经营体制的变化 | 第43-45页 |
| 第二节 战后民营铁路的成长环境 | 第45-55页 |
| ·民铁生存发展的法制环境 | 第45-46页 |
| ·民铁生存发展的金融环境 | 第46-48页 |
| ·扶植民铁发展的财政措施 | 第48-53页 |
| ·税制与民铁的发展 | 第53-55页 |
| 第三节 东京城市圈的民铁与城市开发 | 第55-64页 |
| ·东京城市圈社会经济与交通 | 第55-58页 |
| ·东京城市圈民铁的地位与作用 | 第58-64页 |
| 第三章 东急电铁的经营 | 第64-102页 |
| 第一节 东急电铁的发展轨迹 | 第64-74页 |
| ·田园城市株式会社与目黑蒲田电铁 | 第64-67页 |
| ·武藏电气铁道与东京横滨电铁 | 第67-69页 |
| ·东急电铁的成立 | 第69-74页 |
| 第二节 东急电铁的多角化经营 | 第74-81页 |
| ·交通事业 | 第74页 |
| ·不动产与土地开发事业 | 第74-75页 |
| ·休闲观光服务业 | 第75-76页 |
| ·流通事业 | 第76-77页 |
| ·制造业 | 第77-78页 |
| ·文化产业 | 第78-81页 |
| 第三节 经营者在东急成长过程中的作用 | 第81-92页 |
| ·创始人五岛庆太 | 第81-84页 |
| ·"学园引进"与交通需求的创造 | 第84-87页 |
| ·五岛庆太经营模式的确立 | 第87-89页 |
| ·"学园引进"对铁道经营的影响 | 第89-92页 |
| 第四节 东急成长壮大的基本原因 | 第92-102页 |
| ·东急的发展路径 | 第92-93页 |
| ·M&A战略的有效利用 | 第93-98页 |
| ·东急的开放式经营 | 第98-102页 |
| 第四章 西武铁道与土地开发 | 第102-152页 |
| 第一节 创业初期与土地开发 | 第102-110页 |
| ·创始人堤康次郎 | 第102-105页 |
| ·土地开发事业的开始 | 第105-108页 |
| ·目白文化村和大泉、小平、国立学园城市开发 | 第108-110页 |
| 第二节 西武铁道的成立与经营 | 第110-121页 |
| ·西武铁道的创建 | 第111-114页 |
| ·战后西武的线路整备 | 第114-117页 |
| ·观光休闲为核心的兼业重视型铁路经营 | 第117-121页 |
| 第三节 多角化经营及其在全国的展开 | 第121-135页 |
| ·多角化经营的事业领域 | 第121-131页 |
| ·多角化经营在全国的扩展 | 第131-135页 |
| 第四节 西武铁道治理机制的特征 | 第135-152页 |
| ·堤康次郎的统率力与家族式经营 | 第136-144页 |
| ·西武的支配与被支配构造 | 第144-148页 |
| ·西武的重组与演变 | 第148-152页 |
| 第五章 小田急的经营与沿线开发 | 第152-175页 |
| 第一节 小田急电铁的发展 | 第152-157页 |
| ·小田原急行铁道的创建 | 第152-154页 |
| ·帝都电铁的开业与合并 | 第154-156页 |
| ·从小田原急行到小田急电铁 | 第156-157页 |
| 第二节 战后小田急的新生与复兴 | 第157-164页 |
| ·小田急电铁的东急时代 | 第157-160页 |
| ·战后起步阶段的小田急 | 第160-162页 |
| ·向日本一流电铁公司的迈进 | 第162-164页 |
| 第三节 多角化经营的强化与扩充 | 第164-170页 |
| ·巴士与兼业经营 | 第164-166页 |
| ·百货店事业的进入 | 第166-167页 |
| ·不动产部门的扩充 | 第167-168页 |
| ·观光事业的强化 | 第168-170页 |
| 第四节 沿线开发经营的特征 | 第170-175页 |
| ·消极的"学园引进"战略 | 第170-173页 |
| ·林间城市建设的挫折 | 第173-175页 |
| 第六章 民铁经营模式的基本特征 | 第175-189页 |
| 一 民铁经营的外部约束条件 | 第175-177页 |
| 二 民铁成长的路径选择 | 第177-182页 |
| 三 民铁成长的管理机制 | 第182-185页 |
| 四 民铁在城市开发建设中作用的评价 | 第185-187页 |
| 五 民铁经营模式的启示 | 第187-189页 |
| 参考文献 | 第189-195页 |
| 后记 | 第195-196页 |
| 简历 | 第196页 |
