和邢铁路绿色选线的研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 选题背景和研究意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第13-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.3 国内外研究现状总结 | 第16-17页 |
| 1.3 论文主要研究目的及意义 | 第17-19页 |
| 1.4 论文的方法和技术路线 | 第19-21页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第19-20页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第20-21页 |
| 2 铁路建设影响分析及绿色选线 | 第21-32页 |
| 2.1 铁路建设项目对沿线环境的影响 | 第21-25页 |
| 2.1.1 新建铁路对生态环境的影响及防治措施 | 第21-23页 |
| 2.1.2 新建铁路对自然环境的影响及防治措施 | 第23-25页 |
| 2.1.3 新建铁路对当地及沿线社会经济的影响 | 第25页 |
| 2.2 铁路绿色选线的概述 | 第25-30页 |
| 2.2.1 绿色选线的概念和内涵 | 第27-28页 |
| 2.2.2 绿色选线的原则 | 第28-29页 |
| 2.2.3 绿色选线的方法和步骤 | 第29-30页 |
| 2.3 选线过程中的重点关注 | 第30-32页 |
| 3 绿色选线方案评价指标体系研究 | 第32-40页 |
| 3.1 评价指标体系构建的原则和方法 | 第32-34页 |
| 3.1.1 指标体系的涵义 | 第32-33页 |
| 3.1.2 指标体系的构建原则 | 第33页 |
| 3.1.3 指标体系的构建 | 第33-34页 |
| 3.2 绿色选线方案优选指标体系说明 | 第34-40页 |
| 3.2.1 自然环境评价指标及说明 | 第34-36页 |
| 3.2.2 社会环境指标说明及评价 | 第36-38页 |
| 3.2.3 技术经济指标说明及评价 | 第38-40页 |
| 4 绿色选线综合评价方法研究 | 第40-45页 |
| 4.1 评价模型的选择 | 第40-41页 |
| 4.1.1 常用的评价方法 | 第40-41页 |
| 4.1.2 线路方案综合评价方法的选择 | 第41页 |
| 4.2 人工神经网络评价模型 | 第41-45页 |
| 4.2.1 人工神经网络评价的原理和特点 | 第42页 |
| 4.2.2 B-P神经网络的结构 | 第42-43页 |
| 4.2.3 B-P神经网络的算法步骤 | 第43-45页 |
| 5 人工神经网络在和邢铁路选线中的应用 | 第45-60页 |
| 5.1 和邢铁路概况 | 第45-52页 |
| 5.1.1 沿线自然特征 | 第46-48页 |
| 5.1.2 沿线社会和经济特征 | 第48-49页 |
| 5.1.3 线路主要技术标准 | 第49-51页 |
| 5.1.4 线路主要方案 | 第51-52页 |
| 5.2 人工神经网络评价法的应用 | 第52-59页 |
| 5.2.1 BP神经网络结构参数的确定 | 第52-53页 |
| 5.2.2 数据及训练样本 | 第53-55页 |
| 5.2.3 人工神经网络评价的MATLAB实现 | 第55-59页 |
| 5.3 优选结果 | 第59-60页 |
| 6 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-66页 |
| 附录1 | 第66-72页 |
| 附录2 | 第72-77页 |
| 后记 | 第77-78页 |
| 攻读学位期间取得的科研成果清单 | 第78页 |
