| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 论文的研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 我国的汽车蒸发排放现状 | 第11页 |
| 1.1.2 国内外有关对汽车蒸发排放的标准 | 第11-13页 |
| 1.2 车载油气回收技术的国内外研究现状 | 第13-19页 |
| 1.2.1 国外油气回收技术的发展 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国内油气回收技术的发展 | 第15-16页 |
| 1.2.3 油气回收相关技术的研究现状 | 第16-19页 |
| 1.3 本论文研究的主要内容 | 第19-20页 |
| 第二章 混合动力汽车油气回收方法 | 第20-28页 |
| 2.1 混合动力汽车的工作特点 | 第20-21页 |
| 2.2 混合动力汽车油气排放特点 | 第21-22页 |
| 2.3 混合动力汽车的油气回收的可能途径及分析 | 第22-25页 |
| 2.4 新的混合动力汽车油气回收方法 | 第25-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 混合动力汽车加油排放数学模型 | 第28-36页 |
| 3.1 加油排放机理 | 第28页 |
| 3.2 整个加油过程排放数学建模 | 第28-33页 |
| 3.2.1 泄压排放阶段排放数学模型 | 第29-30页 |
| 3.2.2 顺畅加油阶段排放数学模型 | 第30-33页 |
| 3.2.3 整个加油过程排放数学模型 | 第33页 |
| 3.3 计算结果分析 | 第33-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 混合动力汽车炭罐脱附方法的研究 | 第36-42页 |
| 4.1 炭罐脱附方法及相关问题 | 第36-38页 |
| 4.2 新的混合动力汽车炭罐脱附方法 | 第38-40页 |
| 4.3 本章小结 | 第40-42页 |
| 第五章 主要系统部件功能实现与设计 | 第42-61页 |
| 5.1 加油管的设计 | 第42-47页 |
| 5.1.1 加油管的走向与防反溅设计 | 第43-44页 |
| 5.1.2 加油管的液封分析 | 第44-47页 |
| 5.2 密封式锁盖的设计与计算 | 第47-55页 |
| 5.2.1 密封式锁盖的设计 | 第48-50页 |
| 5.2.2 密封式锁盖的弹簧计算 | 第50-55页 |
| 5.3 高压油箱的设计 | 第55-58页 |
| 5.4 油气阀的设计 | 第58-60页 |
| 5.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 基于“国六”标准的试验与分析 | 第61-86页 |
| 6.1 试验参照的各项标准 | 第61-63页 |
| 6.2 试验装置 | 第63-66页 |
| 6.2.1 微型燃油蒸发密闭室 | 第63-64页 |
| 6.2.2 炭罐预处理系统 | 第64-65页 |
| 6.2.3 燃油调节与分配系统 | 第65页 |
| 6.2.4 高温老化装置 | 第65页 |
| 6.2.5 炭氢分析仪 | 第65-66页 |
| 6.3 加油排放试验 | 第66-74页 |
| 6.3.1 混合动力汽车油气回收系统加油排放试验 | 第68-72页 |
| 6.3.2 普通汽油车ORVR系统加油排放试验 | 第72-74页 |
| 6.4 蒸发排放试验 | 第74-78页 |
| 6.4.1 混合动力汽车油气回收系统蒸发排放试验 | 第75-77页 |
| 6.4.2 普通汽油车ORVR系统蒸发排放试验 | 第77-78页 |
| 6.5 试验结果对比与分析 | 第78-85页 |
| 6.5.1 混合动力汽车加油排放试验和普通汽车加油排放试验的比较 | 第78-81页 |
| 6.5.2 混合动力汽车蒸发排放试验和普通汽车蒸发排放试验的比较 | 第81-83页 |
| 6.5.3 混合动力汽车加油蒸发排放数学模型计算结果与试验比较 | 第83-85页 |
| 6.6 本章小结 | 第85-86页 |
| 第七章 总结与展望 | 第86-88页 |
| 7.1 论文工作总结 | 第86-87页 |
| 7.2 工作展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 攻读学位期间完成的科研成果与参与的科研项目 | 第92页 |
