机械设计虚拟仿真系统关键技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 课题背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 虚拟现实的技术特点及分类 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.4 课题主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 机械设计虚拟仿真系统的总体设计 | 第14-22页 |
| 2.1 机械设计虚拟仿真系统预期目标 | 第14-15页 |
| 2.2 结构及组成 | 第15-21页 |
| 2.2.1 硬件的组成 | 第15-17页 |
| 2.2.2 系统开发工具 | 第17-21页 |
| 2.3 虚拟装配软件开发的关键问题分析 | 第21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 系统开发中关键技术的研究 | 第22-38页 |
| 3.1 UG二次开发技术 | 第22-24页 |
| 3.1.1 UG/OpenUIStyler | 第22页 |
| 3.1.2 UG/OpenGrip语言 | 第22页 |
| 3.1.3 UG/OpenAPI函数 | 第22-24页 |
| 3.1.4 UG/OpenMenuScrip | 第24页 |
| 3.2 特征提取技术 | 第24-28页 |
| 3.2.1 特征的定义与分类 | 第24-25页 |
| 3.2.2 特征识别技术 | 第25页 |
| 3.2.3 提取特征数据 | 第25-28页 |
| 3.3 二次开发实例 | 第28-31页 |
| 3.3.1 开发平台的选取 | 第28页 |
| 3.3.2 二次开发流程 | 第28-29页 |
| 3.3.3 零件对话框设计 | 第29页 |
| 3.3.4 主要程序函数 | 第29-30页 |
| 3.3.5 调试运行 | 第30-31页 |
| 3.4 Unity3D读取TXT文本技术 | 第31-32页 |
| 3.4.1 TXT文本定义 | 第31页 |
| 3.4.2 Unity3D读取TXT文本常见类型 | 第31-32页 |
| 3.5 碰撞检测技术 | 第32-36页 |
| 3.5.1 碰撞检测中的常见包围盒类型 | 第33-35页 |
| 3.5.2 Unity3D自带碰撞包围盒 | 第35页 |
| 3.5.3 包围盒的比较 | 第35-36页 |
| 3.6 本章小结 | 第36-38页 |
| 第4章 机械设计虚拟仿真系统的设计与实现 | 第38-51页 |
| 4.1 系统的设计 | 第38-45页 |
| 4.1.1 系统的框架设计 | 第38-39页 |
| 4.1.2 系统的功能设计 | 第39页 |
| 4.1.3 无线手柄按键功能设计 | 第39-41页 |
| 4.1.4 虚拟空间传送位置的设计 | 第41-44页 |
| 4.1.5 文字提示设计 | 第44-45页 |
| 4.2 系统的实现 | 第45-49页 |
| 4.2.1 减速器三维模型的制作 | 第45页 |
| 4.2.2 装配体模型的导入 | 第45-46页 |
| 4.2.3 系统界面的制作 | 第46-48页 |
| 4.2.4 机械设计虚拟仿真系统的发布 | 第48-49页 |
| 4.3 本章小结 | 第49-51页 |
| 第5章 机械设计虚拟仿真系统运行测试 | 第51-59页 |
| 5.1 减速器装配实验的设计 | 第51-54页 |
| 5.1.1 实验整体框架的设计 | 第51页 |
| 5.1.2 减速器装配序列规划设计 | 第51-54页 |
| 5.2 减速器虚拟环境的实现 | 第54-55页 |
| 5.3 虚拟减速器装配校验的测试 | 第55-57页 |
| 5.4 本章小结 | 第57-59页 |
| 结论 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
