C级车悬架KnC特性优化设计方法研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-17页 |
| 第1章 绪论 | 第17-29页 |
| ·、课题提出 | 第17-18页 |
| ·、车辆开发中悬架系统的主要设计工作及难点 | 第18-19页 |
| ·、悬架系统KnC特性研究的发展历史及研究现状 | 第19-24页 |
| ·、整车操稳及平顺性的评价方法 | 第24-26页 |
| ·、论文主要研究内容及结构 | 第26-29页 |
| ·、论文主要研究内容 | 第26-27页 |
| ·、论文技术路线 | 第27-28页 |
| ·、论文结构 | 第28-29页 |
| 第2章 悬架KnC特性概述及定性分析 | 第29-43页 |
| ·、悬架系统K特性分析 | 第29-37页 |
| ·、车轮外倾角随车轮跳动的变化 | 第29-30页 |
| ·、车轮前束角随车轮跳动的变化 | 第30页 |
| ·、主销内倾角及滑磨半径 | 第30-32页 |
| ·、主销后倾角与后倾拖距 | 第32-33页 |
| ·、侧倾中心 | 第33-34页 |
| ·、阿克曼转向关系 | 第34-35页 |
| ·、与驱动、制动有关的悬架特性 | 第35-37页 |
| ·、悬架K特性总结 | 第37页 |
| ·、悬架系统C特性 | 第37-40页 |
| ·、刚度特性 | 第37-38页 |
| ·、侧向力引起的前束角变化 | 第38-39页 |
| ·、纵向力引起的前束角变化 | 第39页 |
| ·、纵向力引起的轮心纵向位移变化 | 第39-40页 |
| ·、悬架C特性总结 | 第40页 |
| ·、悬架KnC特性仿真分析及试验方法 | 第40-41页 |
| ·、悬架KnC特性仿真分析方法 | 第40页 |
| ·、悬架KnC特性试验方法 | 第40-41页 |
| ·、小结 | 第41-43页 |
| 第3章 悬架系统及整车建模与模型验证 | 第43-67页 |
| ·、概述 | 第43-44页 |
| ·、悬架系统建模方法介绍及模型验证 | 第44-56页 |
| ·、基本理论 | 第44-47页 |
| ·、悬架系统建模 | 第47-50页 |
| ·、试验验证 | 第50-56页 |
| ·、整车操稳及平顺性的建模与验证 | 第56-66页 |
| ·、基本建模原理 | 第56页 |
| ·、悬架系统 | 第56-57页 |
| ·、转向系统 | 第57-58页 |
| ·、轮胎系统 | 第58-61页 |
| ·、操稳特性试验验证 | 第61-64页 |
| ·、平顺性试验验证 | 第64-66页 |
| ·、本章小结 | 第66-67页 |
| 第4章 整车操稳及平顺性客观评价方法研究 | 第67-93页 |
| ·、概述 | 第67页 |
| ·、操稳客观评价体系的建立 | 第67-88页 |
| ·、操稳客观评价指标的选取 | 第68-71页 |
| ·、输入输出数据的获取 | 第71-77页 |
| ·、基于支持向量机方法的操稳评价体系建立 | 第77-88页 |
| ·、平顺性评价方法 | 第88-92页 |
| ·、ISO2631标准中推荐的平顺性评价方法 | 第89-90页 |
| ·、国标中规定的平顺性评价方法 | 第90-91页 |
| ·、本文采用的平顺性评价指标 | 第91-92页 |
| ·、小结 | 第92-93页 |
| 第5章 悬架系统KnC特性优化 | 第93-115页 |
| ·、概述 | 第93页 |
| ·、优化问题的定义 | 第93-105页 |
| ·、设计变量 | 第94页 |
| ·、设计变量的参数化 | 第94-97页 |
| ·、设计空间的选择 | 第97-105页 |
| ·、优化模型的建立 | 第105-109页 |
| ·、优化程序框架 | 第105-106页 |
| ·、模型近似 | 第106-109页 |
| ·、优化过程 | 第109-111页 |
| ·、优化模型 | 第109-110页 |
| ·、优化算法 | 第110-111页 |
| ·、优化算法参数选择 | 第111页 |
| ·、优化结果 | 第111-114页 |
| ·、优化结果图 | 第111-112页 |
| ·、优化后的设计参数值(以前悬架为例) | 第112-114页 |
| ·、小结 | 第114-115页 |
| 第6章 悬架硬点及衬套刚度特性的优化 | 第115-131页 |
| ·、概述 | 第115页 |
| ·、悬架硬点位置的优化 | 第115-124页 |
| ·、悬架的拓扑结构 | 第115-117页 |
| ·、优化问题定义 | 第117-118页 |
| ·、优化策略 | 第118-121页 |
| ·、灵敏度分析 | 第121页 |
| ·、优化结果 | 第121-124页 |
| ·、悬架衬套刚度特性的优化 | 第124-128页 |
| ·、优化问题定义 | 第125-126页 |
| ·、优化方法 | 第126页 |
| ·、灵敏度分析 | 第126-127页 |
| ·、优化结果 | 第127-128页 |
| ·、小结 | 第128-131页 |
| 第7章 全文总结与展望 | 第131-135页 |
| ·、本文主要研究内容 | 第131-132页 |
| ·、研究展望 | 第132-135页 |
| 参考文献 | 第135-141页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及取得的科研成果 | 第141-142页 |
| 发表的学术论文 | 第141页 |
| 参加的科研工作 | 第141-142页 |
| 致谢 | 第142-143页 |
